多數(shù)時(shí)候，我們導(dǎo)購頻道寫的文章都是已經(jīng)上市的車型，這主要是因?yàn)橐焉鲜械能囆唾Y料和情況都更清晰，包括價(jià)格、配置、車型配備等，還有時(shí)候我們能夠搶先拿到測(cè)試車，更是可以對(duì)該車型有了更深入的認(rèn)識(shí)，也才好有的放矢地介紹給各位讀者。不過，通過一些文章的點(diǎn)擊量和熱烈的回復(fù)，我們發(fā)現(xiàn)對(duì)于還沒有上市但已經(jīng)漸行漸近的新車也同樣在形成熱點(diǎn)。所以，今天我們就來看看，對(duì)于家用車的消費(fèi)者來說，接下來幾個(gè)月里有哪些車型最值得關(guān)注。

　　● 江淮和悅

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：9月

　　在上海車展上，我們就看到了這款外形很靚的自主車型，可以說僅憑印象分就足以讓人對(duì)它多一點(diǎn)關(guān)注。江淮單薄的五星LOGO，似乎就是在和悅的前臉上顯得還比較和諧。

　　修長(zhǎng)的身材，自然的線條，U形的前臉，和悅的養(yǎng)眼指數(shù)超過了不少的合資車型。尾部烈焰紅唇般的尾燈同樣很奪人眼球。從車展時(shí)的靜態(tài)評(píng)測(cè)文章回復(fù)，包括我們編輯部同事們的一致反饋，都能得出一個(gè)信息，江淮和悅外表設(shè)計(jì)十分成功。

　　和悅的車身尺寸在緊湊型級(jí)別內(nèi)都是數(shù)一數(shù)二的，2710mm的軸距超過了之前的緊湊級(jí)軸距之王榮威550。除了和諧以外，這樣的尺寸也令和悅看上去要較同級(jí)別車更加大氣。

　　車內(nèi)中控臺(tái)使用了軟性材質(zhì)，和仿碳纖維質(zhì)地裝飾材料，再搭配亮銀色的中控面板，和悅的內(nèi)室效果不乏時(shí)尚和質(zhì)感。對(duì)于一般家用的消費(fèi)群體來說，這樣的風(fēng)格能夠接受的人數(shù)是比較多的。你要說它多高檔也不現(xiàn)實(shí)，可是不管是樣式還是材質(zhì)，都能夠說得過去，沒有任何廉價(jià)或應(yīng)付的印象，對(duì)于一款價(jià)位不算高的自主品牌車型來說已經(jīng)足夠了。

　　得益于較大的車身尺寸和軸距，和悅的乘坐空間非常出眾。相比之下，座椅的設(shè)計(jì)就比較平庸了，雖然比較寬大，但是前后排的椅形都顯得過于平直，在身體的包覆和支撐性上顯然要有所欠缺。不過，這樣的設(shè)計(jì)對(duì)于一款純粹的家用車來說也是很正常的。

　　目前來看，和悅在車內(nèi)的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)上并不算出色，車內(nèi)的儲(chǔ)物格相對(duì)來說還是有點(diǎn)少，部分實(shí)用性也不是很強(qiáng)。例如車門上的儲(chǔ)物槽，就顯得有些窄并不能發(fā)揮多大的作用。而其他就基本上都是常規(guī)性質(zhì)的儲(chǔ)物功能，如手套箱、扶手箱以及后備廂。

　　和悅搭載的是一臺(tái)來自東安動(dòng)力的1.5發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為4GB2.3C，采用了VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，動(dòng)力指標(biāo)和現(xiàn)在很多1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)沒有太大差距，不過燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)還是比較令人期待。

　　重點(diǎn)關(guān)注人群：收入不算太高的家庭用車