4.斯柯達(dá)昊銳1.8T

　　依托著斯柯達(dá)的百年品牌，借助著大眾先進(jìn)的平臺(tái)戰(zhàn)略，斯柯達(dá)昊銳的到來，生動(dòng)地詮釋著“根正苗紅”的內(nèi)涵。論出身，百年積淀的斯柯達(dá)品牌早已營造出名門望族的純正血統(tǒng)。論產(chǎn)品性能，大眾的PQ46平臺(tái)已經(jīng)可以說明一切。而與邁騰同平臺(tái)的Superb昊銳，也似乎將會(huì)依靠更加殷實(shí)的產(chǎn)品配置來上演一出“居上”的好戲。

　　昊銳的前臉為“雙U型微笑曲線”設(shè)計(jì)，配合著斯柯達(dá)家族典型的直瀑式進(jìn)氣格柵，少了一點(diǎn)霸氣，卻顯得更加有親和力。前大燈設(shè)計(jì)很搶眼，線條犀利，能夠迅速刺入觀者的眼球而很難自拔。則側(cè)面造型體現(xiàn)了簡潔大方的一面，由前大燈眉角引出的棱線一直貫穿至尾燈，配合飽滿的輪眉，使得整個(gè)車身下盤融為一個(gè)堅(jiān)實(shí)的整體。尾部造型依然是斯柯達(dá)車型的亮點(diǎn)所在。

　　值得一提的是，設(shè)計(jì)師還別出心裁地設(shè)計(jì)了名為Twindoor的雙段式尾門開啟結(jié)構(gòu)，這也是斯柯達(dá)的專利技術(shù)。用最簡單的話來說就是，它的后備箱看起來是三廂，但可以像兩廂式的開啟，充分利用車內(nèi)儲(chǔ)物空間。

　　雙色內(nèi)飾是時(shí)下的流行趨勢，但昊銳的兩種不同風(fēng)格雙色內(nèi)飾則給大家?guī)?nbsp;來了不錯(cuò)的體驗(yàn)。無論哪種色彩搭配，整體布局不變，中控臺(tái)采用了較為傳統(tǒng)的布局方式，簡潔而沉穩(wěn)，昊銳的雙筒式儀表盤，極其明顯的突出了TSI發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的運(yùn)動(dòng)氣息，而儀表盤的背景燈也改用了更為時(shí)尚、漂亮的白色背景燈。細(xì)膩的做工、巧妙的搭配、考究的材料，昊銳的內(nèi)飾營造出豪華大氣的尊貴感。

　　再來看看昊銳的配置清單：智能化太陽能天窗、PLA停車輔助系統(tǒng)、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈、多功能方向盤、智能氣動(dòng)無骨雨刮、PDC倒車?yán)走_(dá)、綠色輪胎、DVD導(dǎo)航系統(tǒng)、TV接收器、MSR發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)、ASR加速防滑系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定程序、HHC坡道輔助控制系統(tǒng)、EDS電子差速系統(tǒng)、HBA液壓制動(dòng)輔助、DSR動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向彌補(bǔ)、RBS雨天制動(dòng)輔助、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)以及完善的被動(dòng)安全系統(tǒng)……我想在這級(jí)別的車中，昊銳把該拿出來的都拿出來了

　　昊銳的動(dòng)力系統(tǒng)則采用了與邁騰相同的裝備——1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。變速器則匹配了大眾備受推崇的5擋手動(dòng)變速器和6擋Tiptronic手/自動(dòng)一體變速器。在輸出功率和扭矩不變的情況下，上海大眾通過對(duì)于動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)速范圍的細(xì)微調(diào)整，以及車身質(zhì)量的略微不同，令昊銳的加速表現(xiàn)比邁騰稍稍提高了一些，就像評(píng)價(jià)邁騰一樣，我們依然只能用迅猛和激烈來形容。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：南大眾的昊銳似乎就是北大眾邁騰的經(jīng)典延續(xù)，在繼承了一些優(yōu)良傳統(tǒng)之外又添加一斯柯達(dá)自身的一些品牌特點(diǎn)，形成差異化競爭。稍貴的價(jià)格其實(shí)還是挺實(shí)在的，可以算是正常的升級(jí)花費(fèi)，而且新上市不加價(jià)的政策也是比較舒心。（來源：愛卡汽車網(wǎng)）