古人用千金求一字之改動，現(xiàn)在，來自海外的車企們則用一字求得在中國的發(fā)展。在高級行政轎車領(lǐng)域，“L”這個字有著非凡的意義，它代表著車身尺寸的加長、軸距的增加，意味著這很可能是全世界只有中國市場才能買到的車型，更體現(xiàn)著汽車廠家對中國市場的尊重。

　　面前，新一輪的對決已經(jīng)展開，從A6、S80到A6L、S80L，戰(zhàn)事的焦點(diǎn)，仍然集中到一字之上，這是由一個“L”而引發(fā)的空間戰(zhàn)。

　　在高級行政轎車這個領(lǐng)馭里，“L”這一字可謂千金之價。最先做出這種表率的是最早成功進(jìn)入中國的奧迪，而后寶馬、凱迪拉克都緊隨其后，現(xiàn)在，來自北歐的沃爾沃也加入到這一行列。那么，要分析S80L與奧迪A6L的強(qiáng)強(qiáng)碰撞，還是讓我們從“L”說起吧。

　　在豪華車的世界里，“一寸長一寸強(qiáng)”是永恒的定律，精彩的后排永遠(yuǎn)是“BOSS”們的最愛

　　事實(shí)上，軸距的增加對于后排空間的提升并不是一寸長、一寸強(qiáng)的道理，空間利用率才是讓車內(nèi)空間得以正比提升的關(guān)鍵所在，在這方面，沃爾沃和奧迪顯然都很用功。

　　無疑，在高級行政轎車的博弈中，奧迪A6L是雄霸中國市場的王者。在我們的印象中奧迪A6L的后排似乎已經(jīng)充分滿足了中國消費(fèi)者的訴求，2945mm的軸距讓這款車型的定位幾乎向D級車型看齊，想必這也是A6L多年來馳騁中國市場，創(chuàng)下數(shù)十萬輛業(yè)績的重要因素之一。

S80L增加的140mm軸距與寶馬5系相同，而沃爾沃更是將這些長度毫無保留地全部賦予了后排空間。這使得S80L擁有了沃爾沃迄今為止最闊綽的后排空間。通過實(shí)際測量，S80L的車內(nèi)空間甚至還要略占優(yōu)勢，尤其是后排的腿部空間，在這里，乘坐者可以輕松翹起二郎腿，甚至來個慵懶的伸展運(yùn)動。

　　在這兩輛豪華行政級轎車面前，平日里讓我為之傾倒的駕駛席不再具有誘惑力，后排的座位才是所有人心儀的位置。配置方面，奧迪A6L2.4豪華型配備了前后座椅加熱、GPS、雙氙氣大燈、BOSE音響系統(tǒng)、電視接收系統(tǒng)等高科技含量的配置，豐富的配置列表也是最終售價高于S80L的原因之一。

　　在安全方面，這次我不只是要向沃爾沃致敬，奧迪的配備同樣周全，二者周身遍布的安全氣囊、ABS+EBD+ESP的安全裝置等都是很好的例證。值得一提的是奧迪A6L新增的倒車影像系統(tǒng)，此前這一直是德系車型與日系產(chǎn)品相較力時的短板。而沃爾沃更頗具新意地在S80L上裝備了人車溝通系統(tǒng)（PCC），這套系統(tǒng)不僅能夠讓車主隨時了解車門鎖閉狀態(tài)以及車內(nèi)的各個系統(tǒng)是否正常關(guān)閉，安裝在車內(nèi)的心跳探測器還可以通過PCC告訴車主車內(nèi)是否有人，防止乘客被誤鎖或車輛被非法侵入的情況發(fā)生。

　　拒絕輕浮是沃爾沃與奧迪的共識，但同樣來自歐洲的設(shè)計師們卻對“行政格調(diào)”有著各自的見解

　　顯然這個級別的受眾決不會喜好那種徹頭徹尾的變身，因此兩款車型在車型的衍化過程中都選擇了小幅的進(jìn)化。

　　新S80L的變化并非天馬行空般明顯，盡管整體變化不大，仍然能讓人一望而知是輛內(nèi)斂的沃爾沃，但更為優(yōu)雅、凝重和平滑的運(yùn)動感卻是新沃爾沃S80L的特征。圓潤的車頭和立體突出的線條大氣而富有張力，中央的沃爾沃LOGO被顯著放大，讓車頭更有氣勢，也成就了沃爾沃迄今為止最張揚(yáng)的行政級轎車形象。側(cè)面的腰線下沉，進(jìn)一步凸現(xiàn)出加長的車身線條。鋼琴式車尾是整車最優(yōu)雅的部位，而雙排氣管則透著矯健的運(yùn)動感。

　　即使用現(xiàn)在的眼光看待，A6L依然并不落伍。在A5和新A4L上受到褒獎的設(shè)計很明顯將成為未來一段時間里有代表性的奧迪特征，而它出現(xiàn)在A6L身上也不足為奇。前臉的設(shè)計依舊保持了奧迪家族的一貫風(fēng)格，大嘴仍然得以延用，而前保險杠底部的凸起與新A4L相近，這種造型表現(xiàn)得很有攻擊性，從側(cè)面看顯得異常凌厲。全新的燈組設(shè)計融合了奧迪新一代車型最具代表性的LED行車燈。LED近幾年似乎一下子成為了各級別新車型一致的喜好，奧迪尤為甚之。同樣，全新的LED尾燈使新A6L具備了新時代奧迪的特征，時尚之余也充分體現(xiàn)了新車型的科技感。