● 動(dòng)力對(duì)比:
兩款車都裝備了2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),它們同屬于本田的K24系列,雙頂置凸輪軸,發(fā)動(dòng)機(jī)全鋁材質(zhì)并且?guī)в斜咎镏膇-VTEC可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。不過這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還是有一些小小的區(qū)別。
發(fā)動(dòng)機(jī) | 本田CR-V 2.4四驅(qū)尊貴版自動(dòng)擋 | 新奧德賽 豪華版 |
排量(L): | 2.4 | 2.4 |
壓縮比: | 9.7 | 10.5 |
最大馬力(Ps): | 170 | 180 |
最大功率(kW): | 125 | 133 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5800 | 6500 |
最大扭矩(N·m): | 220 | 218 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 4200 | 4300 |
本田CR-V的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為K24Z1,壓縮比為9.7:1,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125千瓦,最大扭矩220牛米。而新奧德賽則使用一臺(tái)型號(hào)為K24Z2的發(fā)動(dòng)機(jī),和八代雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)相同,壓縮比增至10.5:1,動(dòng)力達(dá)到133千瓦/220牛米的水平。
『本田CR-V搭載的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)』
K24Z2擁有更大的功率除了跟壓縮比有關(guān)外,更高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也是一個(gè)重要因素,而那種高轉(zhuǎn)速極限狀態(tài)一般行車中可能并不會(huì)出現(xiàn)。
『新奧德賽裝備的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)』
二者搭載的同樣都是5擋自動(dòng)變速箱。雖然新奧德賽發(fā)動(dòng)機(jī)功率更大,但從官方數(shù)據(jù)看新奧德賽比本田CR-V多出了70公斤,而兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩相同就意味著新奧德賽的加速成績應(yīng)該沒有理由比本田CR-V更快。
● 底盤對(duì)比:
毫無疑問,兩款車都是脫胎于轎車平臺(tái)的產(chǎn)物,但不是同一款轎車。本田CR-V采用的是思域轎車的平臺(tái),而新奧德賽則來自雅閣平臺(tái)。說到這里,各位可能覺得奧德賽明擺著比CR-V“高一個(gè)級(jí)別”。但是平臺(tái)歸平臺(tái),真正底盤的區(qū)別卻是很微妙的。
『本田CRV地盤』
可以看出,本田CR-V和新奧德賽的后懸掛幾乎是如出一轍,甚至CR-V得懸掛看起來要更強(qiáng)一些,畢竟作為SUV,它的懸掛強(qiáng)度優(yōu)于普通轎車是理所應(yīng)當(dāng)?shù)。CR-V后懸掛種增加了一根防傾桿,而新奧德賽的后懸掛中看不到類似的部件。不過,新奧德賽采用的和雅閣同源的雙叉臂前懸掛能提供比CR-V的麥弗遜前懸掛更穩(wěn)健的操控性能。
『新奧德賽地盤』
買SUV最看重的一點(diǎn)就是它具有一定的越野能力。首先本田CR-V是一輛四驅(qū)車,在遇到復(fù)雜路況時(shí)多少也要比兩驅(qū)車強(qiáng)。只是本田CR-V的那個(gè)以粘性聯(lián)軸節(jié)為核心的四驅(qū)裝置并不是很強(qiáng),它不能人為控制,傳遞扭矩較小而且反應(yīng)速度也不是很快。
本田CR-V的最小離地間隙為185毫米,在城市SUV中不算很大,但對(duì)付一些小的溝溝坎坎已經(jīng)夠用了,而新奧德賽126毫米的離地間隙基本只能在鋪裝良好的路面上行駛。有些人可能說,我平時(shí)也在城市中使用,較高的離地間隙有什么用?不要忘了,較高的離地間隙也就意味著更高的車身,那么駕駛員的視線就會(huì)變得更好,有些消費(fèi)者恰恰就是因?yàn)橄矏勰欠N居高臨下的感覺而選擇SUV,這就是個(gè)人喜好。
● 配置對(duì)比:
首先我們來看看兩車的安全配置:
安全配置 | 本田CR-V 2.4四驅(qū)尊貴版自動(dòng)擋 | 新奧德賽 豪華版 |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● | ● |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● |
安全帶未系提示: | - | ● |
ABS防抱死: | ● | ● |
制動(dòng)力分配 (EBD/CBC等): | ● | ● |
剎車輔助 (EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牽引力控制 (ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
車身穩(wěn)定控制 (ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
兩車的主動(dòng)/被動(dòng)安全配置基本相同,6氣囊+ESP已經(jīng)算是比較完善的了。在舒適性配置方面,兩款車也可以說是大同小異,總的來看應(yīng)該是新奧德賽更豐富一些。
本田CR-V 2.4四驅(qū)尊貴版自動(dòng)擋 | 新奧德賽 豪華版 | |
廠商指導(dǎo)價(jià): | 25.28萬 | 25.68萬 |
藍(lán)牙系統(tǒng): | - | ● |
CD支持MP3/WMA: | ● | - |
單碟CD: | - | ● |
多碟CD系統(tǒng): | ● | - |
氙氣大燈: | - | ● |
自動(dòng)頭燈: | - | ● |
大燈清洗裝置: | - | ● |
后排獨(dú)立空調(diào): | - | ● |
后座出風(fēng)口: | - | ● |
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● | - |
『新奧德賽的后排獨(dú)立空調(diào)』
奧德賽作為一輛具有一定商務(wù)用途的MPV,對(duì)后排乘客的照顧要更周到一些,豪華版車型的第二排乘客有獨(dú)立控制的恒溫空調(diào),而頂配的CR-V連后排出風(fēng)口也沒有配備。不過CR-V尊貴版的娛樂設(shè)施要更強(qiáng)大一些,它的6碟CD可以讀取MP3格式文件,而新奧德賽不支持此項(xiàng)功能。
● 總結(jié):
總的來看,CR-V是一款很適合家用的休閑多功能車,而新奧德賽的商務(wù)氣息要更濃一些。作為一款城市SUV,CR-V彪悍的外形和更高視野帶來的安全感是奧德賽不能比擬的。新奧德賽的軸距更長,通過合理的內(nèi)部設(shè)計(jì)使得它能夠輕松容納7名乘客,而且后排獨(dú)立空調(diào)也增加了乘客的舒適性。如果說作為家用車,可能CR-V要更合適一些,要是經(jīng)常需要載客的話,那選新奧德賽絕對(duì)沒錯(cuò)。
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