知道派生活報告18

　　汽車保值率報告9月號

　　——1.6 升排量入門級別車型（日系、德系）

　　報告背景

　　臨近十一國慶黃金周，1.6 升排量入門級別車型成了近期各汽車廠商的銷售重點，同時，很多消費者也會選擇在年底1.6 升排量新車購置費減半政策結(jié)束之前來選購新車。

　　保值率統(tǒng)計

　　本期CFRI 挑選出了該級別的8 款熱門車型（日系、德系），從保值率的角度為您提供購車參考。

　　報告結(jié)論

　　在CFRI對“一年期保值率”的考察中，一汽大眾速騰、上海大眾朗逸的保值率較高，而長安馬自達(dá)保值率較低。八款車型中，保值率最高相差15%。也就是說，同樣兩款售價10萬元的新車，一年后的價值最高可相差1.5萬元。數(shù)據(jù)顯示，在購買初期，價格基礎(chǔ)差不多的情況下，德系車型略有一定的保值率優(yōu)勢。此外，所有車輛的第一年折舊最多，出售損失最明顯。

　　各車型保值率變化趨勢（百分比）

　　在CFRI對“兩年期保值率”的考察中，排名與“一年期保值率”排名變動不大，一汽大眾速騰、上海大眾朗逸仍占據(jù)排名前兩位，長安馬自達(dá)排名仍處在后位。此外，一汽大眾新寶來排名由第六位上升到第四位。第二年保值率下降比第一年正常減緩，但部分車型由于經(jīng)銷商的降價行為造成了保值率的下降。原車購買價格越低，非新款車型在保值率方面有一定的優(yōu)勢。

　　在CFRI對“三年期保值率”的考察中，各車型排名變動較大。保值率迅速降低的有前兩年排名第一的一汽大眾速騰，三年期保值率降至第七位，而前兩年排名居中的斯柯達(dá)明銳則降至最后一位。在后期保值率方面，日系車型的維護保養(yǎng)價格以及使用成本較低的優(yōu)勢提高了其后期保值率，而德系車型則因為先進技術(shù)帶來的維修成本上升造成了保值率的下降，此外價格控制較好的車型保值率表現(xiàn)穩(wěn)定。

　　在CFRI對“四年期保值率”的考察中，有些車型排名變動依然較大。豐田花冠在前三年保值率表現(xiàn)較好的基礎(chǔ)上，第四年摘取桂冠。上海大眾朗逸保值率降至第三，一汽大眾速騰排名墊底。8款車型中，保值率最高相差30%。也就是說，同樣兩款售價10萬元的新車，四年后的價值最高可相差3萬元。相對“老技術(shù)新外觀”產(chǎn)品在廣泛市場占有率情況下形成的高度認(rèn)知、低維護保養(yǎng)費用等優(yōu)勢在四年后的優(yōu)勢非常明顯，現(xiàn)有市場比如POLO、桑塔納3000、帕薩特等等都是這種情況，而占有率較低的車型則受到較大影響。