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改頭換面 四款出自轎車平臺SUV推薦

[2009-09-21 08:36:17]    太平洋汽車網(wǎng)    出處:pcauto     責任編輯: lingrongchen

  東風本田CR-V——SUV市場的常年霸主

  價格區(qū)間:18.98萬-25.28萬

  誰是國內(nèi)SUV市場上的常勝將軍?稍有了解的人都會選東風本田CR-V,自05年上市以來,幾經(jīng)改款,至今仍存在加價提車的現(xiàn)象,而且?guī)缀趺總月都占據(jù)著SUV銷量第一的位置。而這位SUV市場上的霸主,也同樣是出自轎車平臺。

新CR-V 2.4 i-VTEC 豪華自動檔

新CR-V 2.4 i-VTEC 豪華自動檔 新CR-V 2.4 i-VTEC 豪華自動檔

  CR-V能獲得如此好的銷售成績,其優(yōu)秀的外形設計功不可沒——層次感豐富的車頭細節(jié)設計使得本來比較尖銳的前臉看上去卻非常飽滿;三角形的頭燈看上去尖銳而神采奕奕,更顯動感;車身側面方正的輪廓也以流暢的線條勾勒出圓潤感;方正寬大的車尾部上各個細節(jié)排列有序,顯得非常緊湊而有整體感,并且用突出的后保險杠使其視覺重心下移,給人感覺更為大氣。

  內(nèi)飾采用雙色搭配,黑色的穩(wěn)重加上米黃色的溫馨,是時下國內(nèi)最為流行的內(nèi)飾組合。內(nèi)飾用料依然是本田一貫的風格——偏硬,好在整體做工不錯,彌補了材質(zhì)質(zhì)感方面的不足。

新CR-V 2.4 i-VTEC 豪華自動檔

新CR-V 2.4 i-VTEC 豪華自動檔 新CR-V 2.4 i-VTEC 豪華自動檔

  內(nèi)飾設計簡約而實用

  CR-V和思域都來自本田的CIVIC轎車平臺。兩款車有一個共同的優(yōu)勢就是均采用雙叉臂式獨立后懸掛,相比緊湊型車中常見的扭力梁式懸掛結構,它在舒適性與操控性上更優(yōu);在強度方面則要遠勝于SUV中常見的雙連桿式后懸掛;而面對純正越野車的整體橋式懸掛結構,它的舒適性又更能讓家庭用戶滿意。

  而且CR-V相比思域還增加了副車架,在遭遇復雜路況時,能夠提供更佳的舒適性與操控性。

  雖然軸距不及思域,但車內(nèi)空間滿足一般家庭使用還是足夠的

  CR-V另一個讓我們沒有想到的地方就是其軸距,居然比自己的轎車兄弟還要短,僅為2620mm,不過其車內(nèi)空間依然表現(xiàn)良好:身高一米七的乘客坐入車內(nèi),前排能保證頭部到車頂有近兩拳的距離;而后排頭部空間稍有下降,也有一拳的距離,而腿部則能保證兩拳的活動空間。

發(fā)動機外觀

  CR-V的發(fā)動機都是偏重高速行駛的調(diào)教

  動力方面,CR-V使用了2.0L和2.4L兩款發(fā)動機,有4驅(qū)和兩驅(qū)兩種驅(qū)動形式可以選擇,另外還提供6擋手動和5擋自動變速箱。從其動力性能中就能發(fā)現(xiàn),其發(fā)動機調(diào)校更偏高速行駛,而非越野車那樣重視低扭輸出——這也進一步體現(xiàn)了它的定位。

  ● 點評:

  作為一款熱銷車型,CR-V目前還需要長時間等待或者加價提車,不過其各方面表現(xiàn)比較均衡,尤其是出色的外形設計和燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)都讓人印象深刻,特別受到女性司機的喜愛,我們將其推薦給那些注重實用性的家庭用戶。

  全系6款車型中,推薦購買2.4自動豪華型或者2.0自動兩驅(qū)版,2.4豪華型配置豐富,自動擋讓駕駛更加舒適,另外動力方面也會比較充裕;而2.0兩驅(qū)版提供了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),主動安全性更好,并且購車費用與燃油經(jīng)濟性也更為實惠。而且其四驅(qū)系統(tǒng)是不可控的,只有當前輪打滑時候才能分配給后輪一些扭矩(比例是7:3),駕馭它挑戰(zhàn)艱險路況?那是相當有難度,還不如選擇兩驅(qū)車型安心在城市里行駛呢。

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    價格:42.9-53.1萬 理論油耗: 實際油耗
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