對(duì)于汽車安全，就汽車本身來說，僅能做到的就是防患于未然。在價(jià)格的局限之下，盡可能多的增加一些安全配置，為購(gòu)車的行車安全保駕護(hù)航。下面，編輯就為大家介紹四款配有ESP(電子穩(wěn)定程序)的主流A級(jí)車。我們不能說有了這一配置汽車就能成為安全的壁壘，要想真正做到安全，小心駕駛還是最可靠的。

　　ESP常識(shí)：ESP是Electronic Stability Program的縮寫，中文名稱叫做電子穩(wěn)定程序。ESP系統(tǒng)的工作原理是其傳感器時(shí)時(shí)監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)、駕駛員駕駛狀態(tài)和駕駛員行為，通過中央處理器分析傳感器傳來的信號(hào)，從而及時(shí)調(diào)整車輛的行駛狀態(tài)，維護(hù)車輛的行駛穩(wěn)定性。所以從嚴(yán)格的角度來講，ESP系統(tǒng)實(shí)際上包括ABS和TCS(牽引力控制系統(tǒng))兩大系統(tǒng)的功能，但又不是兩者簡(jiǎn)單的疊加。當(dāng)汽車在行駛過程中需躲避障礙物、突然猛打轉(zhuǎn)一盤或汽車在復(fù)合路面上行駛時(shí)，ESP系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)，來有效地保證行駛安全。目前在歐美，ESP逐漸成為標(biāo)準(zhǔn)配置。在國(guó)內(nèi)，其普及程度并不高。另外，基于同一工作原理的系統(tǒng)在不同的廠家會(huì)有不同的叫法，如豐田是VSC，本田則為VSA，日產(chǎn)叫VDC，沃爾沃稱DSTC等等�，F(xiàn)在市面上主要提供ESP的廠家有，博世，德國(guó)大陸特維斯，愛信精機(jī)，日本電裝，美國(guó)天合，美國(guó)德爾福這幾家。

　　福克斯 　2.0兩廂運(yùn)動(dòng)版

　　�？怂故窃�09款上新增了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，而且僅限于兩廂2.0的運(yùn)動(dòng)版車型。�？怂沟腅SP和多數(shù)車型不太一樣，沒有外置的按鍵可以進(jìn)行關(guān)閉，如果想關(guān)閉ESP系統(tǒng)需要在行車電腦里進(jìn)行設(shè)置。

　　和致勝一樣，福克斯也是使用的是美國(guó)天合的ESP系統(tǒng)。這種ESP介入時(shí)間不是太早，不過在關(guān)鍵時(shí)刻還是可以感受到ESP的安全保障效果。對(duì)于這么一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性與操控性的車型來說，ESP更是必不可少的一項(xiàng)主動(dòng)安全裝備。

　　榮威550 1.8T

　　盡管該車還有不少小毛病存在，但不可否認(rèn)的是，榮威550在主被動(dòng)安全方面，做得比較到位。1.8T榮威550全系配備了ESP，榮威550搭載了SCS六位一體主動(dòng)安全控制系統(tǒng) ，所謂六位一體，指的是：ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng) +CBC轉(zhuǎn)向制動(dòng)控制系統(tǒng)+EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)+MSR加速防滑系統(tǒng)+TCS牽引力控制系統(tǒng)+VSC車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。VSC車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)就是ESP的另一種稱謂，它不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，VSC便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時(shí)，為了校正循跡方向，VSC則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。

　　榮威5501.8T全系標(biāo)配的VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，它是由美國(guó)天合公司提供的VSC系統(tǒng)，價(jià)格大概為3000多元，要比博世的產(chǎn)品便宜一些。榮威550的VSC系統(tǒng)具備三大功能，包括實(shí)時(shí)監(jiān)控、主動(dòng)干預(yù)和事先提醒功能，能夠最大限度的確保車輛在冰雪路面的穩(wěn)定行駛，防止側(cè)滑等極端危險(xiǎn)的狀況發(fā)生。VSC能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控駕駛者的操控動(dòng)作、路面反應(yīng)、汽車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，并不斷向發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出指令。