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它的表現(xiàn)已經(jīng)完全越過了一般豪華房車的標(biāo)準(zhǔn)，這部S600從靜止起步加速到100km/h只需4.8秒�。〒Q算成英國人較為熟悉的“0~60mph”則大約是4.6~4.7秒！）而要它飆到160km/h也僅需要10秒鐘，這樣的性能表現(xiàn)，可是打敗了許多的法拉利和保時(shí)捷！而且，只需再經(jīng)過2秒鐘，它就已經(jīng)快要接近電子限速器所限制的極速250km/h了！如果沒有電子限速器的限制，您可以將它駛向接近時(shí)速320公里的偉大關(guān)卡！
S600這款車令人驚奇的地方，在于它輸出這種強(qiáng)大性能時(shí)卻非常輕松，它將會(huì)和舊的S600一樣地駛過West End這個(gè)地方，而且就算是它此時(shí)正在全力加速，引擎聲也不會(huì)出現(xiàn)像高性能跑車的那種噪音。最棒的是，大尺碼的S600仍然擁有穩(wěn)定且舒適的行路性，不會(huì)因?yàn)檠b上了低扁平比的寬胎後，而會(huì)有很多的細(xì)小碎震。在這種大型的豪華房車上有這么多才多藝的表現(xiàn)，已經(jīng)是很不尋常了，而這也讓我們不禁要懷疑：那另一款掛著AMG招牌的豪華性能房車——S55（和S600的價(jià)差只有幾千英鎊）將要如何定位呢？
要如何在這四款豪華房車中做一個(gè)選擇呢？也許這是一個(gè)愚蠢的問題，或許，比較好的做法是，將它們從不同的設(shè)計(jì)用途來定義。BMW 745i和奧迪新A8不論是從價(jià)格上、從性能表現(xiàn)上、甚至在品牌的吸引力上，絕對(duì)都是最合適的競爭對(duì)手。但是我們很迅速地選擇了奧迪，因?yàn)樗兄说耐庥^造型、以及比起B(yǎng)MW那頗富爭議性的“iDrive”系統(tǒng)更容易上手的儀表和控鍵設(shè)計(jì)、較佳的油耗表現(xiàn)、當(dāng)然，還有無可挑剔的組裝品質(zhì)。
我們也發(fā)現(xiàn)A8比起大眾的Phaeton更具優(yōu)勢(shì)，先撇開“誰會(huì)花那么多錢去買一輛大眾？”這個(gè)話題不談（他們也許終究會(huì)買，但是絕對(duì)需要大眾花好大一段時(shí)間來“教育”消費(fèi)者），Phaeton重得多的車身噸位、略具瑕疵的人體工學(xué)設(shè)計(jì)、以及不若A8那樣敏捷的操控表現(xiàn)，都造成它在決選時(shí)敗下陣來。具有獨(dú)特品味的買家們，將會(huì)很欣賞Phaeton比奧迪新A8更富麗堂皇的樣子（這也將是未來BENTLEY品牌新一代豪華跑房車的風(fēng)格根源），而Phaeton的引擎也真是極品，但選擇Phaeton還是有風(fēng)險(xiǎn)，更何況Phaeton的操駕樂趣并不怎么特別刺激。
不計(jì)較錢，奔馳S600已然超乎對(duì)手之上，不只是高出一個(gè)頭而已、連肩膀都比它們高！它的性能表現(xiàn)可說是改寫了豪華房車的游戲規(guī)則、直接進(jìn)入超級(jí)跑車的領(lǐng)域，更何況S600還同時(shí)能保有杰出的穩(wěn)定性及行路舒適性：這款車不禁讓我們想到第二次世界大戰(zhàn)時(shí)，戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員形容“霍克旋風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)”的說法：“一座穩(wěn)固的炮臺(tái)”，但是，要擁有這額外的動(dòng)力性能以及稍微長一點(diǎn)的車身，卻必須付出2.5萬英鎊（約合新臺(tái)幣140萬元），看起來似乎是暴利。
所以，除非我們是像中了樂透頭彩一樣、能不必考慮車價(jià)的高低，否則在這一場(chǎng)豪華房車的集體比試?yán)铮覀冞�是選擇奧迪新A8。但是，比較具有啟發(fā)性、而且是新標(biāo)準(zhǔn)的制定者的，卻是年紀(jì)最大的奔馳S600！
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