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做工
如果從大的方面來(lái)說(shuō)，這五款車的做工都很不錯(cuò)，只是一些細(xì)節(jié)上有差異。
帕薩特仍然是工藝方面的老大，外觀的裝配質(zhì)量幾乎是天衣無(wú)縫，從車身顏色、材料質(zhì)地到牢固程度都很容易讓人產(chǎn)生一種信任感。雅閣和馬自達(dá)6的外觀裝配精度絲毫不亞于帕薩特，車身縫隙和平整度都非常令人滿意，而且雅閣還采用了無(wú)密封條后風(fēng)擋等多項(xiàng)新工藝，但車身的牢固感還是不如帕薩特。
索納塔和君威的外觀稍微差一點(diǎn)。索納塔漆面的顏色顯得不是特別高檔，例如同樣是黑色，就不如帕薩特的黑色高級(jí)；君威則是車頭附近的接縫不是很均勻。
下面再來(lái)看看內(nèi)飾。帕薩特內(nèi)飾的選材和裝配工藝都無(wú)可挑剔，但中控臺(tái)附近的設(shè)計(jì)顯然是有些過(guò)時(shí)了，音響的按鈕很小，操作不便，功能也不夠直觀。而雅閣和馬自達(dá)6的中控臺(tái)設(shè)計(jì)則堪稱典范，音響與空調(diào)的設(shè)計(jì)合理，層次分明，操作方便。雅閣的材質(zhì)與做工非常細(xì)致，顏色搭配也很悅目。馬自達(dá)6則顯得很前衛(wèi)，部件的造型和材質(zhì)與眾不同。索納塔的內(nèi)飾功能齊全，但桃木質(zhì)地不夠檔次。君威的內(nèi)飾工藝比過(guò)去大別克有了大幅度提高，選材和裝配都不錯(cuò)，可整體風(fēng)格已經(jīng)偏離美國(guó)車，更像歐洲車。
空間
對(duì)于中型車來(lái)說(shuō)，幾乎所有車型的內(nèi)部空間都?jí)蛴�，關(guān)鍵是誰(shuí)能更寬敞一些。
從表格中的數(shù)據(jù)能發(fā)現(xiàn)，美國(guó)血統(tǒng)的君威體形最魁梧，車長(zhǎng)超過(guò)4.9米，但它實(shí)際的內(nèi)部空間并不算很大。相反由于帕薩特的軸距最長(zhǎng)，達(dá)到2.8米(進(jìn)口車為2.7米)，因此內(nèi)部空間方面帕薩特是毫無(wú)爭(zhēng)議的第一名，后排乘客蹺“二郎腿”沒(méi)問(wèn)題，不過(guò)這種后加長(zhǎng)的“大空間”顯得有些不和諧。
內(nèi)部空間居第二的也不是君威，而是雅閣，坐在雅閣的后排，乘客能享受到非常充裕的空間，明顯比老雅閣寬敞許多。君威的后排空間和馬自達(dá)6以及索納塔處于同一個(gè)檔次，三輛車的后排都比雅閣小一點(diǎn)，但也不擁擠。前排空間和車廂寬度方面5輛車相差不多，基本上都很充裕。行李廂空間方面馬自達(dá)6最大，有500升，而且相當(dāng)平整，索納塔只有不到400升，對(duì)于中型車來(lái)說(shuō)太小了。
配置
從配置單上看，大家的舒適性設(shè)備相差無(wú)幾，像自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)座椅和天窗都是標(biāo)準(zhǔn)配置。而在安全配置方面馬自達(dá)6顯得特別突出，它不僅配備了前排正面和側(cè)面氣囊，還裝有前后頭部氣囊，此外，馬自達(dá)6還裝備了EBA電子剎車自動(dòng)加力系統(tǒng)和DSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這些系統(tǒng)對(duì)于高速行駛和激烈的駕駛都能提供更充分的安全保障。索納塔也裝備了側(cè)氣囊和牽引力控制系統(tǒng)，安全設(shè)備比其他車齊全。
另外三輛車在安全配置方面應(yīng)該提出批評(píng)，因?yàn)樵诋?dāng)今國(guó)際市場(chǎng)上，就連微型車都配備了前排側(cè)面氣囊，而我們國(guó)內(nèi)這些并不算落后的中型車卻沒(méi)有，這顯然不是個(gè)技術(shù)問(wèn)題。
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