推薦車型三、上海大眾朗逸
　　指導(dǎo)價(jià)格：11.28-16.48萬(wàn)

朗逸  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　朗逸是上海大眾在原先寶來(lái)的PQ34平臺(tái)基礎(chǔ)上專為中國(guó)本土市場(chǎng)研發(fā)的一款家用緊湊型車。與寶來(lái)“駕駛者之車”的取向不同的是朗逸更強(qiáng)調(diào)家用的舒適性，軸距有所加長(zhǎng)，達(dá)到目前主流緊湊型車的水平。

　　外形上，大眾產(chǎn)品一直堅(jiān)持“家族統(tǒng)一風(fēng)格”：朗逸的前臉擯棄了家族之前的U型一體式中網(wǎng)，水平式的鍍鉻中網(wǎng)與目前備受期待的第六代高爾夫頗有幾分相似，其間僅有兩條隔柵的造型設(shè)計(jì)，更為凸顯出那個(gè)我們所熟悉的“VW”車標(biāo)；車身側(cè)面的線條簡(jiǎn)潔而流暢，長(zhǎng)前懸短后懸的車身比例與高腰線的設(shè)計(jì)，使其看上去總是保持著前傾的姿態(tài)；而前后保險(xiǎn)杠上的擾流鏟與側(cè)裙邊的防擦條突起，則讓人看到了它的運(yùn)動(dòng)感；車尾部的設(shè)計(jì)就稍顯平淡，點(diǎn)綴其上的除了那個(gè)低調(diào)的排氣管外，就只有那對(duì)“形象”乖巧可愛(ài)的尾燈了，顯得不夠緊湊。

　　不少車主對(duì)朗逸的空間比較認(rèn)可，看來(lái)大家對(duì)于上海大眾的拉長(zhǎng)手法還是比較買單的。這種方法也被廣泛運(yùn)用在各種“先天不足”的德系車型上。

　　至于動(dòng)力方面，朗逸的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是“繼承”自POLO的EA111型16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，其技術(shù)先進(jìn)，擁有可變進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)——即日系廠商經(jīng)常宣揚(yáng)的VVT技術(shù)，不僅在動(dòng)力輸出上有明顯優(yōu)勢(shì)，油耗經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯(cuò)表現(xiàn)；而且使用了靜音鏈條取代傳統(tǒng)的皮帶傳動(dòng)，保證了良好的靜音效果，并有免維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。而它的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)正是那款廣泛應(yīng)用于速騰、明銳之上的8氣門單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款服役多年的產(chǎn)品早已為人熟知，缺點(diǎn)也明顯：技術(shù)老舊，動(dòng)力輸出缺乏亮點(diǎn)。