新奧拓在動(dòng)力方面采用的是一款雙頂置凸輪軸的3缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出52kw的最大功率和92Nm的最大扭矩，對(duì)于一款排量只有1升的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)。重要的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩在2500轉(zhuǎn)/分鐘的時(shí)候就爆發(fā)出來(lái)，并且持續(xù)到3500轉(zhuǎn)/分鐘，形成了一個(gè)小的峰值扭矩平臺(tái)，同時(shí)產(chǎn)生峰值扭矩的轉(zhuǎn)速較低，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力更快，再加上小巧的車(chē)身，對(duì)于經(jīng)常走走停停的擁堵市區(qū)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力表現(xiàn)還是比較出色的。

    F0采用的是同樣排量為1升的一款鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)輸出的最大功率和最大扭矩和奧拓相比都分別減小了2kw和2Nm，這樣的動(dòng)力差距在日常的使用中是比較難以被察覺(jué)到的。而比亞迪F0的整備質(zhì)量?jī)H為870kg，較輕的自重也彌補(bǔ)了一部分動(dòng)力上的不足。不過(guò)值得注意的是F0的發(fā)動(dòng)機(jī)在4000轉(zhuǎn)/分鐘的時(shí)候才能輸出最大扭矩，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力較晚，在上地下停車(chē)庫(kù)之類(lèi)坡度較陡，轉(zhuǎn)速較低的行駛狀況下，略顯吃力。

    奇瑞QQ搭載了0.8升和1.0升兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在調(diào)教上比較近似，最大功率都產(chǎn)生在6000轉(zhuǎn)/分鐘，而最大扭矩都在3500~4000轉(zhuǎn)/分鐘的時(shí)候。其中0.8升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為38kw和70Nm，而1.0升排量車(chē)型動(dòng)力表現(xiàn)略好，分別為50kw和93Nm。相對(duì)于QQ超過(guò)880kg的自重而言，0.8升排量發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率還是略顯吃力，1.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)顯然更加適合。另外由于上市多年，QQ無(wú)論是維修保養(yǎng)的便捷程度還是配件供應(yīng)都比較普及，因此也節(jié)省了維修費(fèi)用，使用更加方便。

    Smart搭載的也是一款1.0升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出的最大功率和最大扭矩也與新奧拓的完全一樣，分別為52kw和92Nm，不過(guò)最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速略高，為4500轉(zhuǎn)/分鐘。與前面幾款車(chē)不同的是，Smart搭載了一臺(tái)5擋手自一體變速器，和手動(dòng)擋車(chē)型相比操作更便捷，并且還可以選裝方向盤(pán)換擋撥片，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)的傳動(dòng)布局，提高了駕駛樂(lè)趣。

    值得一提的是，在動(dòng)力方面，新奧拓、F0和QQ除了擁有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，能夠節(jié)省更多的油錢(qián)以外，還都入選了節(jié)能減排的惠民車(chē)型目錄，因此在購(gòu)買(mǎi)者三款車(chē)的時(shí)候，還能在額外享受3000元的補(bǔ)貼，對(duì)于這些本身價(jià)格就比較低廉的小車(chē)來(lái)說(shuō)，3000元也是個(gè)不小的誘惑。

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