全球鷹GC7
不足10萬配備定速巡航車型：1.8L 自動豪華型
廠商指導(dǎo)價：8.99萬
優(yōu)惠參考：新車暫無優(yōu)惠，少量現(xiàn)車

　　全球鷹GC7它最強(qiáng)大的配置除了不足9萬就擁有定速巡航功能外，還有個就是搭載了6速手自一體變速箱，在合資亦或者自主品牌中確實非常難得。僅憑這兩點(diǎn)，全球鷹GC7就足以擔(dān)得起厚道的名聲。

　　雖然命名方式與吉利旗下其他品牌車型相似，比如帝豪EC7，英倫SC7等，但在設(shè)計上卻并沒有太多的重疊之處。帝豪就像一個耿直漢子，而英倫是一個翩翩公子，全球鷹則是像一個圓滑的商人，講求更多的性價比。

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　　外觀設(shè)計雖然依舊難以脫離模仿，不過從一開始完全的照抄到現(xiàn)在的模仿后加入自己的東西，已經(jīng)算是不小的進(jìn)步。全球鷹GC7與遠(yuǎn)景頗有淵源，很多人都認(rèn)為GC7將取代遠(yuǎn)景。相比遠(yuǎn)景的憨厚，GC7顯得更加的前衛(wèi)，熏黑的前大燈與透鏡的組合顯得格外有神，和寬大的鍍鉻中網(wǎng)連成一體，形成一種較為完整的設(shè)計風(fēng)格。從側(cè)身以及尾部看，則回歸了較為平庸的設(shè)計手法，單調(diào)的腰線與尾部線條適合家用。

　　全球鷹GC7內(nèi)飾的設(shè)計也頗有感覺，中控臺控制面板采用的是時下流行的鋼琴漆面，同時，豪華版里夸張的液晶顯示器沖擊著視覺神經(jīng)。

　　動力上雖然全系使用1.8L排量的發(fā)動機(jī)，但根據(jù)變速箱的不同采用了不一樣的技術(shù)，搭載5速手動的采用CVVT連續(xù)可變進(jìn)氣正時系統(tǒng)，而6速手自一體的則是DVVT連續(xù)可變進(jìn)、排氣正時系統(tǒng)，以配合不同的駕駛需求。兩種技術(shù)的發(fā)動機(jī)最大功率都為139Ps馬力，不同點(diǎn)在于CVVT技術(shù)的最大扭矩為172Nm/4100-4300rpm，而DVVT技術(shù)的最大扭矩為170/3400-3600rpm，從動力總成看，DVVT技術(shù)的發(fā)動機(jī)爆發(fā)得快，更適合在城市駕駛。

　　懸掛部分全球鷹GC7采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后縱向擺臂抗扭梁式復(fù)合懸架，懸掛的調(diào)校偏柔軟，更適合家庭使用。

　　最后來看看配置部分，除了前面所說的定速巡航與6速手自一體外，其他主要配置還有電動天窗、真皮座椅以及方向盤、自動空調(diào)、倒車影像倒車?yán)走_(dá)、自動頭燈等配置，配置達(dá)標(biāo)，鑒定完畢。

　　車型點(diǎn)評：吉利品牌的進(jìn)步是有目共睹的，全球鷹GC7，也算是精華之一。個人評價如下：外觀6.5分，內(nèi)飾7分，動力7分，配置7.5分，操控6.5分，優(yōu)惠等政策6分（有現(xiàn)車供應(yīng)），綜合評定6.75分。

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1.8L搭配6AT PCauto試駕全球鷹GC7 一分錢一分貨，兜里只有20多元，那就只能吃一斤豬肉而不是一斤鮑魚。但事實上，即使是普通的食材如果經(jīng)過頂級廚師的加工處理，也能成為美味佳肴。這就是能力、水平。自主品牌車型向來跟廉價二字掛鉤，但人們嘆息的往往不是用料低端......【進(jìn)入文章】

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