[網(wǎng)友故事] 千里馬四千公里感受
[2003-06-27 14:37:34]
太平洋汽車網(wǎng)
pcauto
佚名
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zhouweili
一個(gè)朋友要買十萬左右的自動檔轎車。本來選中了長安鈴木的羚羊。但當(dāng)時(shí)聽說羚羊年初要降價(jià)，連經(jīng)銷商都建議他等等。但種種原因它等不及了，正好千里馬下線，價(jià)位也還算合適于是就改訂千里馬了。
看了千里馬的廣告，那種在干燥的結(jié)了板塊的路面上與野馬噴跑的感覺有些抄襲Subalu Impr的廣告，當(dāng)時(shí)給人的感覺動力很強(qiáng)，而且還聽說是國際汽聯(lián)的N組注冊賽車，但韓國的車子普遍給我印象不是真的那么回事（純粹個(gè)人觀點(diǎn)）。
中國有個(gè)怪現(xiàn)象，買新下線的車就象八十年代買冬儲大白菜。不僅連車的樣子都沒見過，售后服務(wù)怎么樣也不清楚就斷然排大隊(duì)定車。
終于新車到了經(jīng)銷商手里，這位朋友興奮的把車開回了家，并安裝了防盜器和倒車?yán)走_(dá)。但磨合期還沒過完就出現(xiàn)了故障。四檔的自動變速器經(jīng)常2檔任憑你踩到5000轉(zhuǎn)以上都不再換檔了，但有時(shí)又沒有問題。到3s店查了兩次才找到故障原因是電路虛接。后來在使用中還發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇第三風(fēng)力檔根本沒有，以及內(nèi)室固定件脫落等等又讓我想起了在恒通華泰工作的時(shí)候看到的從韓國引進(jìn)的華泰吉田越野車就是質(zhì)量上存在不少問題。所以如果游人斷然說韓國車爛，我也不認(rèn)為有什么過分的。
東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬
一趟千余里的山東之行和一次白余里壩上之旅。更讓人從客觀角度了解了此車。這款自動檔轎車屬于目前配置最高的千里馬轎車。
從內(nèi)室看操控件及儀表布局比較合理，后備箱和油箱蓋都可以在車內(nèi)打開，但內(nèi)飾做工一般。真皮座椅感覺略硬。座椅并不舒適，后排座椅尤其明顯，腿部空間很局促，前后頭枕支撐不好，長途之旅讓人感覺很疲勞。原車配單碟CD，但音響效果和polo的原車音效相差甚遠(yuǎn)。方向盤和檔把手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向助力略沉，但這樣高速的時(shí)候好一些。
安全性方面本車采用ABS制動，而且我們有機(jī)會在地穿甲路面和陡坡山路實(shí)地的使用，感覺還是不錯(cuò)的，ABS很靈敏，緊急制動下車身很穩(wěn)定。車子配備了單氣囊，前后座安全帶裝置，但安全帶沒有預(yù)收緊功能。
動力性基本讓人失望，1.6L的發(fā)動機(jī)并不象廣告里所描寫的那樣。四檔自動變速箱在你很柔和的踩下油門會在2500轉(zhuǎn)換檔，換檔感覺還是比較流暢。但當(dāng)腳稍微踩的重一點(diǎn)便有可能往下跳一檔并且會突破3000轉(zhuǎn)才換檔，此時(shí)給人提供的加速感覺也還是很有限的。如果超車將油門踩到底變速器會連續(xù)向下跳兩個(gè)檔，而且提速讓人感覺滯后很明顯。發(fā)動機(jī)噪音比較大，在提速的時(shí)候尤其明顯。在高速公路上油門踏到底四檔3500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到了160公里/小時(shí)，但保持了幾分鐘，轉(zhuǎn)速提高到了4200轉(zhuǎn)不在動了，時(shí)速也沒有超過165公里/小時(shí)，估計(jì)是電腦保護(hù)的緣故。
高配置轎車輪胎采用的是165/60/14的輪胎，鋁合金輪箍。而標(biāo)準(zhǔn)型使用165/70/13的輪胎，不銹鋼輪箍。韓胎輪胎在路面上抓地還算不錯(cuò)，但輪胎噪音偏大。避震偏硬，路面的狀況比較真實(shí)的反映到車內(nèi)，但彎道表現(xiàn)還算過得去。
車身造型比較圓潤，使得高速的時(shí)候風(fēng)噪比較小。但從側(cè)面看保險(xiǎn)杠和車身結(jié)合處那種直角縫比較難看。車大燈比較小，夜路照明有限后備箱容積還不錯(cuò)，能存放不少東西，而且后坐可以向前放倒增加容積。
給我的感覺總體性能不是很好，11萬多的價(jià)格偏貴。同檔次的羚羊9萬多，而且更經(jīng)濟(jì)的燃油和卓越的動力性還是要比千里馬來得更值。
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