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長期從事消費維權(quán)的范律師告訴記者，我國目前還沒有汽車銷售差價返還方面的法律法規(guī)，廠家對于整個差價返還過程擁有最終的解釋權(quán)。對于史小姐的標(biāo)致３０７，范律師認(rèn)為她應(yīng)當(dāng)通過正常程序與廠家和經(jīng)銷商溝通解決，如果不行，消協(xié)和司法部門是可以受理此類投訴的。
■事件評述
東風(fēng)標(biāo)致不可再有閃失
東風(fēng)標(biāo)致差價返還補償?shù)淖龇ū緛硎呛檬�，但是也存在瑕疵。史小姐的遭遇就是典型�?BR>
車主史小姐在接受記者采訪的時候始終擔(dān)心，一方面擔(dān)心拿不到在她看來應(yīng)該得到的１．４萬元的差價返還，另一方面又不想把事鬧大，理由是將來怕在修車、用車過程中得到誠和創(chuàng)業(yè)的報復(fù)。只拿到２３００元返還的事實，又讓她覺得與應(yīng)該得到的１．４萬元是那樣的相去甚遠(yuǎn)。更讓自己內(nèi)心矛盾的是，在差價返還補償上，經(jīng)銷商和企業(yè)之間相互踢皮球的做法，讓她感覺一頭霧水。
對于那些已經(jīng)拿到差價返還補償?shù)能囍鱽碚f，大家可能從內(nèi)心對東風(fēng)標(biāo)致的做法心存感激。東風(fēng)標(biāo)致甚至可以自豪地宣布，差價返還補償率達(dá)到９９％，但是對東風(fēng)標(biāo)致剩余的１％，在史小姐看來就是１００％。
標(biāo)致在中國曾經(jīng)有過失敗的慘痛教訓(xùn)，那時的中國車業(yè)競爭尚不充分。用股市的話說，二進(jìn)宮的標(biāo)致現(xiàn)在看上去依然不是什么績優(yōu)股。３０７今年的實際銷量與預(yù)期目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)，其中一個主要原因是改型改錯了，３０７在全球都是兩廂，到中國卻長出了尾巴。猶如前段時間的一個笑話：“我們農(nóng)村剛吃上糖，你們城里人又尿糖了�！睎|風(fēng)標(biāo)致至少在這方面已經(jīng)落伍了。
■相關(guān)鏈接
東風(fēng)標(biāo)致差價返還事件回放
１１月２１日，東風(fēng)標(biāo)致汽車公司在廣州宣布：１１月２２日起東風(fēng)標(biāo)致３０７轎車全系列產(chǎn)品降價，并對所有已購車用戶實行差價部分現(xiàn)金補償，東風(fēng)標(biāo)致將此次降價活動稱之為“可信賴的獅子”。此次價格調(diào)整幅度最大近兩萬元，其中東風(fēng)標(biāo)致３０７基本型１．６升從原來的１４．８８萬元下調(diào)到１２．９８萬元，１．６升ＸＴ舒適型從原來的１５．８８萬元降至１４．４８萬元；２．０升手動、自動擋車型售價分別降至１６．１８萬元和１９．１８萬元。據(jù)了解?此次差價返還補償涉及中國近７０００名消費者。
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