王先生最近遇到了煩惱:買了一臺新車,看著產(chǎn)品宣傳資料上的油耗單位非常低,可實際跑下來卻大大高于這個數(shù)字。王先生氣惱地說,自己又不是什么大老板,車跑的油全都是自己的血汗錢,百公里跑下來比說明書多了好幾升,再加上最近油費漲價,真是買車買來了煩惱。他認為是廠家使用了虛假宣傳手段,要求退車。但銷售方認為宣傳資料上的數(shù)字是在特定條件下得到的,且條件已經(jīng)標注明確,故不同意王先生要求。于是一時間雙方弄得十分緊張。 消費者王先生的確委屈,但廠家所說的也確屬實情。其實,這樣的尷尬完全可以避免。汽車在使用中,最大的消耗是燃油,所以在購車時,燃油經(jīng)濟性成為汽車經(jīng)濟性最重要的指標之一,也是汽車消費者最關(guān)心的指標之一。隨著近來油費的上調(diào),這個指標已經(jīng)成為了重中之重。愛車的車主們需要多掌握一點汽車燃油經(jīng)濟性的知識,才能有針對性地減少油耗損失。 ■看懂說明書上的油耗 一般來說,廠家提供的說明書中所表明的油耗值大多為90公里等速油耗或限定工況情況下測出的數(shù)值。 等速油耗是怎么測出來的?按照國家標準的相關(guān)規(guī)定,廠商公布的油耗數(shù)據(jù)為車速在90km/h的百公里等速油耗。等速油耗是汽車廠商嚴格按照國家標準規(guī)定的溫度、風向、風速等客觀環(huán)境要求,使車輛在平坦路面(機場路面)或在底盤測功機上保持90公里時速,然后通過專業(yè)方法計算出的油耗。 ■等速油耗與實際油耗為何有差別 汽車在實際使用中,幾乎沒有人能夠?qū)⒂秃目刂频綇S家所標注的等速油耗水平。汽車油耗水平受內(nèi)外部多種因素的影響。通常評價汽車產(chǎn)品有六大指標:動力性、操控性、安全性、舒適性、娛樂性以及燃油經(jīng)濟性,燃油經(jīng)濟性與其他五項指標相互影響,其相互之間的關(guān)系構(gòu)成了影響汽車油耗的內(nèi)部因素。影響油耗的外因則包括車輛使用過程中的不同路況(平坦路面、坡路、硬地、泥濘路面等)、不同氣候和溫度(常溫天氣、極端高溫、極端低溫等)、交通狀況(暢通狀況、堵車、信號燈頻繁等),以及不同駕駛者的駕駛習慣。 由于影響汽車油耗的外因隨機性太大沒有標準性可言,導致專業(yè)車廠和專業(yè)機構(gòu)惟有選擇車速為90km/h的百公里等速油耗這一“理想狀態(tài)”來檢驗發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性,以滿足數(shù)據(jù)的精確性、無差別性要求。因此,等速油耗盡管與每位車主的實際油耗并不相同,但卻是表征汽車經(jīng)濟性的重要標準,也是汽車選購時的重要考慮因素。只要消費者明白了其中的道理,選購新車時可根據(jù)這個數(shù)字大致推斷車輛日常使用時的油耗水平。 ■巧用心思降油耗 低油耗是所有車主們的追求,但要知道,一部汽車的燃油經(jīng)濟性與其他性能指標是既矛盾又和諧統(tǒng)一的關(guān)系。對影響油耗的內(nèi)部因素的設(shè)定,是汽車廠商考量一部新車的市場需求特性之后綜合匹配的結(jié)果,其設(shè)計與匹配原則涉及到產(chǎn)品定位、消費者需求等多方面因素。經(jīng)過一百多年的發(fā)展,汽車技術(shù)已經(jīng)日臻完善,之所以還有不同排量、不同配置的車型存在,就是因為每一款車都要為消費者提供不同的需求。 首先拿安全性來說,使用寬胎、ABS、車身鋼板、防撞鋼梁等轎車的安全裝備將不可避免地增加了車重,就好像車輛在滿載狀態(tài)下耗油多一樣,相對重些的車油耗更多一些。 另外特別值得一說的是輪胎。輪胎越寬,則滾動阻力更大,根據(jù)工程試驗,185mm輪胎和175mm輪胎的滾動阻力可相差10%。因此,輪胎越寬油耗越高。然而,從安全性來考慮,寬扁胎可以帶來高強度的輪胎抓地性、增強車輛操控性能和行駛平穩(wěn)性,從而高度保證車輛的安全性。 安全性之外,車輛動力性也是必須關(guān)注的汽車性能指標。汽車動力性主要根據(jù)汽車的排量大小來衡量。排氣量越大的車動力性能越好,相應(yīng)的油耗也越高。 如果把車比做一個人的話,發(fā)動機就是心臟,燃油就是血液,合理的油耗則是車輛安全舒適的保障。汽車總是力求在車輛整體性能與經(jīng)濟性之間尋求最佳平衡點。因此,在選購新車或評判一部車的油耗水平的時候,必須在綜合全面地看待整車性能的基礎(chǔ)上,根據(jù)自己的需要做出判斷和選擇。
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