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三、小派伴我的一千六百里路的酸與甜
車主HH購買了白色小派辦妥手續(xù)開始上路后，正值北京氣溫高高攀升高達(dá)38度的日子，這正一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)小排量車的好機(jī)會(huì)：空調(diào)的制冷能力、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力狀況、散熱系統(tǒng)的散熱能力等等都面臨一個(gè)挑戰(zhàn)。
周末下班時(shí)分，從被太陽烤的如同桑拿浴室般的炎熱中躲到車廂里，空調(diào)開到二檔，出風(fēng)口吹來陣陣?yán)滹L(fēng)，空調(diào)的制冷能力讓人感到吃驚。而隨著車內(nèi)溫度的下降，動(dòng)力似乎并未受到影響，加速起來依舊顯得輕松自如，完全沒有一般小排量發(fā)動(dòng)機(jī)空調(diào)一開就動(dòng)力不足的負(fù)累感。 輕輕啟動(dòng)，匯入下班的車流中，緩緩的看著街邊的樹木滑向后邊。整個(gè)加速過程都是順暢的。 正常情況下行車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)處在2000－2500rpm之間，此時(shí)這臺(tái)機(jī)器表現(xiàn)得十分安靜平順，而且隨車速一路遞增，轉(zhuǎn)速仍維持不變。油門踏板行程頗長，可以很容易地控制深淺，將踏板稍稍踩深一點(diǎn)，轉(zhuǎn)速便很線性地上升一點(diǎn)；當(dāng)你刻意轟大油門行車時(shí)，轉(zhuǎn)速指針便很輕松地躍高一級(jí)，在3000－5000rpm之間徘徊，此時(shí)的輸出動(dòng)力豐厚而持續(xù)，油門反應(yīng)充沛。派力奧憑借細(xì)致的工藝、完善的科技含量以及出色的綜合表現(xiàn)著實(shí)改變了過去經(jīng)濟(jì)型車的現(xiàn)狀。 現(xiàn)在，“小派”已經(jīng)安全行使2000多公里了，做首次保養(yǎng)是3000公里。選擇一輛車，其實(shí)更是表達(dá)了一種消費(fèi)理念、生活方式和生活態(tài)度。經(jīng)過這段時(shí)間與小派的磨合，優(yōu)缺點(diǎn)都有了解。先說優(yōu)點(diǎn)，一是，提速快；二是，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低；三是，空調(diào)制冷快；四是，音響效果不錯(cuò)。也略有一些不足：一是，沒有排檔鎖，剛開始開的時(shí)候掛檔有點(diǎn)不習(xí)慣；二是，內(nèi)飾相對(duì)粗糙一些，顏色搭配太暗，與時(shí)尚的外形略有不協(xié)調(diào)感。 看來，單一靠以排量定等級(jí)的時(shí)代應(yīng)該終結(jié)了，技術(shù)含量才是決定等級(jí)的重要標(biāo)準(zhǔn)。
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