配置如何?國產二代馬自達6五大猜想
在去年的法藍克福車展上,第二代馬自達6的震撼亮相吸引了全球車迷的目光。它那比起初代馬自達6更加動感的外型設計、更加靈巧的操控感受以及更大馬力的動力選擇,都讓它成為了廣大車迷十分期待上市的車款。
從目前網絡上所流傳的消息來看,二代馬自達6可能會在明年下半年上市銷售,還可能會形成一代、二代同時銷售的局面,但一汽的高層曾說道,“在適當的時候開始國產”,又讓二代馬自達6的國產似乎遙不可及。面臨這同級對手的紛紛換代上市,新馬自達6的國產拖得越久,對它也就越不利,所以我更愿意將上面的那句話理解為馬自達6的國產時機不遠了。而我們現在最關心的問題就是,馬自達6的國產車型以及配置又是什么樣的呢?
● 猜想之一:
初期上市的車型將是2.5L前驅的轎車版本,隨之而來的是2.0L,國產更高排量的可能性很小。
首先,現款的國產馬自達6最高的動力配置為2.3L,如果二代先推出2.5L有利于新馬自達6的定價以及后期的市場運做。其次,現款馬六已經上市多年,與它同級的對手紛紛換代,而現款馬自達6在售價上的調整已經影響到了它的市場定位,所以2.5L的新一代馬自達6率先出現能幫助它回歸中型車的市場定位。再次,就新一代馬自達6的外型與定位來看,ZOOM-ZOOM的理念以及運動的核心是它給消費者的最大感受,而支撐這些的需要一個強勁的發(fā)動機而不是市場份額,因此先推2.5排量版本還有吸引并穩(wěn)定客戶群的意義。
所以我認為,在發(fā)動機選用方面,國產的新一代馬自達6將會使用MZR 2.0L/2.5L兩種動力配置,并首先投放2.5排量車型,至于更大的3.0L/3.5L應該會很難出現了,但并不能排除使用的可能性。如果東風本田國產歐版的八代雅閣,如果雅閣COUPE進入中國,如果3.5L雅閣市場反映良好,那么更高動力配置的新一代馬自達6就有可能投入國產,而根據現在的情況來看,推出3.0L/3.5L的幾率依舊很低。
● 猜想之二:
高配車型將有可能采用換擋撥片。
在變速器方面,5速自動/6速手動的變速箱應該會被沿用,除此之外,個人認為還會采用換擋撥片以及6速自動變速器的配置。這無疑會讓國內的很多潛在用戶心動,而這兩項配置又正好符合了新一代馬自達6的運動定位。
臺灣銷售的新一代馬自達6已經采用了換擋撥片這項配置,從目前情況來看,國產新一代馬自達6配置換擋撥片的可能性還是有的,而且不排除一汽在這上面大做宣傳的可能,畢竟這在同級車上是一個很有賣點的配置。6前速的自動變速器也是個很有吸引力的東西,但是否裝配6AT還是會根據換擋撥片的受歡迎程度和當時市場行情而定。目前國內市場上,6速自動擋變速箱雖然已經有量產車型,但是仍然比較少見,如果國產新一代馬自達6采用了這項配置,那將會在動力性和經濟性等方面都處于領先地位。
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