最后加上新凱越更為豐富的配置，筆者預(yù)計新凱越的定價不太可能走低價路線，這也不是別克品牌一貫堅持的定價策略，因此新凱越最終的價格應(yīng)該要比之前已公布售價的悅動貴1-2萬元左右，1.6L入門級車型的起步價應(yīng)該在10.78萬左右，而1.8L高配車型的價格將在14.58萬上下。

　　『朗逸將直接和新凱越爭搶市場』

　　如果新凱越定價確實按照以上的猜測，對之后公布價格的新車會有很大的參考意義，特別是同樣來自上汽集團下的兩款車型：朗逸和榮威550。朗逸因為定位和凱越基本重合，并且因為朗逸是上海大眾在成熟的PQ34平臺上自主開發(fā)的一款車型，所以無論是成本控制能力還是車型設(shè)計上，都符合國內(nèi)消費者的需求，將直接和新凱越爭搶市場。

　　『榮威550將是新凱越又一強勁對手』

　　因此新凱越的定價到底如何，上海大眾應(yīng)該是非常關(guān)注的，朗逸定價到底比新凱越貴還是便宜，很有可能成為上海大眾日后要頭疼的問題；而榮威550是上汽乘用車公司的一款自主品牌戰(zhàn)略車型，廠商的實力堪比任何一家合資汽車廠家，而從展車公布的配置來看，將高于國內(nèi)的主流緊湊型車配置，再結(jié)合自主品牌一貫的低價策略，令新凱越不得不防，不過品牌方面的劣勢，就像一把雙刃劍，也很有可能成為榮威550的一大致命傷。

　　『ELANTRA悅動將面臨更大的市場考驗』

　　另外，惦記新凱越緊湊型車標(biāo)桿位置的還不僅僅是即將上市的幾款新車，還包括一直想和凱越一拼高下的依蘭特＋悅動組合以及卡羅拉＋花冠組合。其它諸如標(biāo)致307系列，福克斯系列，TIIDA系列等車型也都希望能趁凱越換代的契機。切入到凱越的潛在購買人群中來。特別是北京現(xiàn)代的ELANTRA悅動，9.98-12.98萬的價格使得該車的性價比很有競爭力，但品牌方面的弱勢，以及韓系車整體下滑的趨勢，使得ELANTRA悅動將面臨更大的市場考驗。

　　『國內(nèi)緊湊型車市場新一輪大戰(zhàn)即將開始』

　　一款新車的上市能對汽車市場形成重大的影響，本身來說已經(jīng)是一件非常成功的事情了，隨著新凱越5月中旬公布價格，撩開最后一層神秘的面紗，所有的答案將最終確定，也將是國內(nèi)緊湊型車市場新一輪大戰(zhàn)的開始，讓我們拭目以待。

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