買(mǎi)車(chē)是80后喜歡談?wù)摰囊粋�(gè)話(huà)題。80后買(mǎi)車(chē)主要是是解決交通出行問(wèn)題，同時(shí)方便快捷的工作，戀愛(ài)，交友，而運(yùn)動(dòng)特質(zhì)是80后喜歡的個(gè)性展現(xiàn)。衣服運(yùn)動(dòng)感，人也充滿(mǎn)活力。下面我們就分不同的需求和消費(fèi)能力推薦不同款運(yùn)動(dòng)車(chē)型。以期給有運(yùn)動(dòng)興趣的80后買(mǎi)車(chē)提供實(shí)質(zhì)參考。

　　一、小獅子王－－標(biāo)致206S1.6L

　　參考價(jià)格：7.78萬(wàn)－9.98萬(wàn)

　　優(yōu)點(diǎn)介紹：外觀時(shí)尚，操控出色

　　不足之處：內(nèi)飾工藝粗糙，后排空間太小

　　標(biāo)致206S作為運(yùn)動(dòng)版本特征更明顯的小改車(chē)型，依然保持206原有的時(shí)尚外觀和身材。改變之后，鍍鉻排氣尾管、跑車(chē)式的前后寬保險(xiǎn)杠、賽車(chē)風(fēng)格的前后大燈和車(chē)身同色裝飾條都無(wú)一例外的體現(xiàn)出206S活力時(shí)尚的個(gè)性和透徹的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。內(nèi)飾方面，206S運(yùn)動(dòng)車(chē)型一改淺色內(nèi)飾，變?yōu)闃O具質(zhì)感和神秘色彩的黑色內(nèi)飾，更在此基礎(chǔ)上增添了眾多金屬色元件，整車(chē)風(fēng)格更具陽(yáng)剛之氣。為了配合內(nèi)飾風(fēng)格的變化，206S運(yùn)動(dòng)版系列采用了沿襲標(biāo)致經(jīng)典跑車(chē)的白色運(yùn)動(dòng)型儀表盤(pán)、冰銀中控臺(tái)面板及空調(diào)出風(fēng)口、金屬內(nèi)門(mén)把手凸顯出標(biāo)致206S運(yùn)動(dòng)版的硬朗前衛(wèi)。

　　就空間而言，標(biāo)致206系列車(chē)型，包括206S對(duì)前排的照顧還是比較到位的，基本上可以滿(mǎn)足大多數(shù)人的需求，即便是較胖的男性，也不會(huì)感覺(jué)太別扭。不足的是后排空間，滿(mǎn)載之后，后排乘客頭部、腿部基本都會(huì)感到比較壓抑 206 S采用了運(yùn)動(dòng)型座椅，身體側(cè)面與腿部的包裹性都非常好，對(duì)身體的支撐也很到位。而且座椅采用的織物材料非常柔軟，坐上去感覺(jué)很舒適。

　　運(yùn)動(dòng)特征分析：206 S 1.6 采用的是一臺(tái)1.6L直列4缸16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為142�！っ�/4000rpm，而最大功率為78千瓦/5750rpm（106馬力），僅僅從數(shù)據(jù)上來(lái)分析，相對(duì)于這樣一款小車(chē)，動(dòng)力是相當(dāng)充沛了。要知道，相同排量性能指標(biāo)差不多的同類(lèi)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)更要驅(qū)動(dòng)緊湊車(chē)型標(biāo)致307。但實(shí)踐可以體會(huì)到，206S所采用的這款發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速扭矩多少有些匱乏，起步稍慢，作為一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)則開(kāi)始咆哮，動(dòng)力也表現(xiàn)積極而后勁十足。值得一提的是206S運(yùn)動(dòng)版Pack1.6L自動(dòng)檔配備了同級(jí)車(chē)中少有的保時(shí)捷技術(shù)的“Tiptronic”手自一體4速變速器。

　　值得提及的是，標(biāo)致206的后輪隨動(dòng)技術(shù)是利用后橋的撓度為后輪提供左右各3°的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，比如往右轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，后輪不是100%被車(chē)身擰向右方，而是留有3°的活動(dòng)量給了后橋，也就間接的等于后輪往左偏轉(zhuǎn)3°，這樣的好處是，可以把車(chē)身轉(zhuǎn)彎軌跡更趨向于一個(gè)圓形，彌補(bǔ)前驅(qū)車(chē)的轉(zhuǎn)向不足的特點(diǎn)，為日常行駛帶來(lái)了便利，是個(gè)非常好的技術(shù)。加上緊湊小巧的車(chē)身，為標(biāo)致206系列車(chē)型贏得到了彎道之王的美稱(chēng)

　　206S過(guò)彎的靈活性已足夠讓筆者印象深刻。它的極限特性是相當(dāng)引人入勝的：入彎時(shí)先是輕輕的推頭，然后逐漸出現(xiàn)甩尾，甩尾一旦出現(xiàn)，整部車(chē)的感覺(jué)就異常活躍。這種動(dòng)態(tài)變化非常清晰，屢試不爽。由于206的車(chē)子本身已很小，轉(zhuǎn)向又敏銳，過(guò)彎已經(jīng)非常靈活，不用開(kāi)到極限都能體會(huì)到駕馭的樂(lè)趣。