以往，國內(nèi)車企凡出新車，總有點(diǎn)溫情脈脈，只是向大家展現(xiàn)自己新車的優(yōu)勢(shì)所在，而從來不與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做比較、分高低，一副“天下唯我獨(dú)尊”的樣子。然而，中國車企的這種自信，隨著車市的冷清而不見蹤影，更多的廠家撕下了昔日的“溫柔面紗”，開始“赤膊上陣”，進(jìn)行生死“裸拼”。現(xiàn)在只要有新車上市，其生產(chǎn)廠商便拿其配置、軸距、動(dòng)力等與同級(jí)別中銷量最好的車型進(jìn)行一番赤裸裸比拼，大有“不把你踩在腳底不罷休”的架式。在此，我們總結(jié)了近年來，中國車市最經(jīng)典，也最成功的四種“裸拼”招式。

　　招式1　雙手互搏型

　　老頑童周伯通自創(chuàng)的“雙手互搏”之妙處，在于兩手能使出不同招數(shù)克敵制勝。當(dāng)前，有不少的汽車企業(yè)都鐘情此招，不過，能將此招數(shù)耍得圓滿如意的，非廣汽集團(tuán)莫屬。

　　俠士：雅閣VS凱美瑞

　　雅閣

　　凱美瑞

　　從近乎重疊的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)，到爭(zhēng)奪中高級(jí)車市場(chǎng)第一的宣言，新雅閣和凱美瑞的貼身肉搏就此展開。雖然這場(chǎng)“雅凱”之爭(zhēng)從今年年初就開始了，但是，凱美瑞和雅閣之爭(zhēng)實(shí)際上才剛剛拉開序幕，今后的日子還長(zhǎng)著呢�！把艅P”之爭(zhēng)的最大變化將是由此前的“單寡頭時(shí)代”進(jìn)入“雙寡頭時(shí)代”，單一車型長(zhǎng)期占據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)頭的格局將被徹底顛覆，新雅閣和凱美瑞毫無疑問將占據(jù)這個(gè)市場(chǎng)的最前沿，成為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)格制定者。

　　新雅閣和凱美瑞這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無論多么慘烈，凱美瑞和新雅閣將肯定成為市場(chǎng)的前兩名，而且這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的惟一勝利者只有一個(gè)：那就是廣州本田和廣州豐田的母公司———廣汽集團(tuán)。

　　俠士：新飛度VS雅力士

　　新飛度

　　雅力士

　　從雅力士去年首次亮相上海車展那一天起，就注定了它與新飛度之間難分難解的PK話題。6月10日，雅力士公布其價(jià)格體系，并首開行業(yè)“含購置稅體驗(yàn)價(jià)”的營銷模式；7月2日，廣州本田舉行新飛度發(fā)布會(huì)，并宣布7月13日將全國同步上市銷售。至此，兩款同為日系頗負(fù)盛名的小車的競(jìng)爭(zhēng)面紗被完全揭開。

　　兩廂飛度是國內(nèi)小型車的常青樹，也是合資品牌里面一款市場(chǎng)表現(xiàn)遙遙領(lǐng)先的車型。新飛度在此基礎(chǔ)上入市，可謂厚積薄發(fā)，不需要花時(shí)間去適應(yīng)市場(chǎng)，也不需要花太多時(shí)間去讓消費(fèi)者接受品牌和產(chǎn)品；所要做的只是更好的宣傳產(chǎn)品、傳導(dǎo)產(chǎn)品能夠觸動(dòng)消費(fèi)者購買決策的個(gè)性特點(diǎn)。與新飛度相比，雅力士雖然是白手起家的后起之秀。但其憑借有著長(zhǎng)達(dá)一年半之久的輿論預(yù)熱和凱美瑞建立起來的強(qiáng)大的品牌力量，相信其必然會(huì)在市場(chǎng)上有所作為。

　　與雅閣和凱美瑞一樣，在新飛度與雅力士的較量中，廣汽集團(tuán)才是最大的獲利者。

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