百萬豪華車的豪華主要是體現(xiàn)在內(nèi)部的裝修和設(shè)施上。對于這個檔次的車而言，品質(zhì)和做工都不會留有太多瑕疵，即便是凱雷德也拋棄了美國車一貫的粗放，具備了豪華品牌應(yīng)有的精細(xì)。

　　凱雷德的豪華更多體現(xiàn)在用料上，外面的鍍鉻飾條精致，里面桃木、鋁板、GPS外加可視倒車輔助系統(tǒng)一應(yīng)俱全，還有什么不滿意的嗎？不過，看得出來，它也逐步改變以往美國車的風(fēng)格，比如綿延而下的大面積中控臺就很歐化。手工縫制的真皮座椅即使讓挑剔的歐洲消費(fèi)者也找不出拒絕它的理由。凱雷德最體貼的一項(xiàng)設(shè)計是可以上下調(diào)節(jié)的剎車和油門踏板，通用非常清楚，喜歡這些大家伙的不一定都是魁梧的西部壯漢，也有亞洲短小精悍的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,一個可調(diào)高度的踏板設(shè)計就凸現(xiàn)美國車在人性化方面的新成就。

　　和外觀相呼應(yīng)，Q7車內(nèi)的運(yùn)動風(fēng)格非常突出，深內(nèi)飾給人感覺非常酷。整個操控臺完全移植了A6的設(shè)計，MMI系統(tǒng)雖然操作復(fù)雜，但智能化程度確實(shí)很高，甚至可以接收并顯示中文短信息。另外，大面積的天窗也讓人心曠神怡。

　　GL的上深下淺的內(nèi)飾配色看起來更加素雅莊重，桃木飾板迎合老美的審美，儀表臺簡潔大方，沒有Q7那些容易分散駕駛注意力的零碎。它的人性化設(shè)計很到位，別的車要調(diào)整座椅多少都要費(fèi)點(diǎn)力，只有它的第三排座椅可以用按鍵電控折疊。非要挑點(diǎn)不是的話，個人感覺碩大的圓形出風(fēng)口有點(diǎn)配不上的感覺，容易讓人想起SMART或者雪佛蘭的車型。

　　三款車當(dāng)中最勁爆的是凱雷德那臺6.2升V8發(fā)動機(jī)，這臺第四代Vortec引擎，采用了V8結(jié)構(gòu)，在5700rpm時能輸出301kw的最大功率。大扭矩自然是美式發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)，雖然不像Q7那樣，通過缸內(nèi)直噴高壓稀燃來技術(shù)榨取動力，但凱雷德這臺6.2升的發(fā)動機(jī)，也表現(xiàn)出了高達(dá)565牛米的最大扭矩，強(qiáng)大的動力輸出，讓這臺重大2.6噸的巨人完成0-100公里/小時的加速僅需6.8秒。如此狂放的動力對于習(xí)慣了都市牛步前行的豪華車車主而言，可能會有些不適應(yīng)，尤其是在低轉(zhuǎn)速時，強(qiáng)大的推背感會讓人有些拿捏不住。不過，這也不失是種調(diào)劑生活節(jié)奏的方式。

　　在0-100km/h加速比賽中排名第二的Q7，它的成績是7.4秒。要知道，它那臺4.2升V8發(fā)動機(jī)是3款車當(dāng)中排量最小的。當(dāng)然，它的體重最輕，除此之外，發(fā)動機(jī)的性能還是存在優(yōu)勢，由于汽油直噴和均質(zhì)燃燒技術(shù)(FSI)的應(yīng)用，Q7的動力表現(xiàn)甚至超過了比它排量大的GL450。和凱雷德形成鮮明對比的是，Q7這臺發(fā)動機(jī)的高速表現(xiàn)最為活躍，257kW的最大功率出現(xiàn)在6800rpm。

　　雖然叫GL450，但它的發(fā)動機(jī)排量實(shí)際是4.7升，這臺V8發(fā)動機(jī)采用最新的4氣門設(shè)計，看來多氣門還是有它的技術(shù)優(yōu)勢。GL450的扭矩比Q7更加出色，但由于體重稍沉一點(diǎn)，因此0到100km/h加速時間比后者慢了0.4秒，235km/h的最高車速對于一款SUV來說，也是綽綽有余的了。另外，GL擁有4款車當(dāng)中唯一的7速自動變速箱，其他2位還都是6速的，因此在經(jīng)濟(jì)性上它有優(yōu)勢。

　　通過上述的對比，相信給各位對于三款頂級SUV有了一個大致的認(rèn)識了。上述的對比不能說是全面的表現(xiàn)出了各款的車特點(diǎn)，但也從一些方面反應(yīng)出一些實(shí)際的情況。而目前凱迪拉克08款凱雷德上市剛半年，能否得到市場的認(rèn)可還不得而知，但從08款凱雷德身上我們似乎看見了通用汽車乃至美系汽車拿下中國SUV市場的決心�？磥砦磥須W系SUV想要再橫行這一市場，恐怕是越來越難了。(來源: 網(wǎng)易汽車頻道)

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