起亞最新一代的Forte/Spectra/Cerato(國(guó)內(nèi)賽拉圖)

　　起亞新賽拉圖

　　起亞即將在8月21日公布最新一代的Forte/Spectra/Cerato(國(guó)內(nèi)賽拉圖)，作為韓系產(chǎn)品在華的中堅(jiān)力量，熱銷多年的賽拉圖也已經(jīng)迎來(lái)了換代的最佳時(shí)機(jī)。我們從新車的圖片上可以看出，更換了設(shè)計(jì)總監(jiān)的起亞展現(xiàn)出不同以往的全新元素，大膽而硬朗的線條很符合這一品牌運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚的市場(chǎng)定位。

　　在底盤改進(jìn)不大的前提下，新賽拉圖的外觀改進(jìn)可以說(shuō)是煥然一新。從車頭望去，短小緊湊的中網(wǎng)是起亞家族最新的家族特征，而這款轎車A柱的巧妙處理也展現(xiàn)了設(shè)計(jì)師對(duì)轎車美學(xué)的獨(dú)特認(rèn)識(shí)。

　　起亞最新一代的Forte/Spectra/Cerato(國(guó)內(nèi)賽拉圖)

　　新賽拉圖亮相后將全面投放北美與歐洲市場(chǎng)，前期將采用1.6引擎，未來(lái)將裝備性能更好的2.0引擎。在東風(fēng)悅達(dá)起亞新賽拉圖國(guó)產(chǎn)計(jì)劃可能將在2009年全面展開(kāi)，預(yù)計(jì)于2009年底或2010年年初正式上市，其售價(jià)將保持目前賽拉圖產(chǎn)品線的價(jià)格區(qū)間。

　現(xiàn)代i20

　　現(xiàn)代i20

　　全新研發(fā)的i20是現(xiàn)代新一代車型系列中的入門級(jí)家用車，外形由德國(guó)Russelsheim的現(xiàn)代設(shè)計(jì)中心完成，用于接替現(xiàn)款現(xiàn)代Getz。現(xiàn)代i20無(wú)論是尺寸、空間、舒適性和操控性都將比Getz更上一層樓。新車的鍍鉻進(jìn)氣格柵和水滴狀前大燈與現(xiàn)代i10和i30的風(fēng)格保持一致，整車乖巧又不失動(dòng)感，這款五門掀背車將于明年初開(kāi)始在全球各大市場(chǎng)發(fā)售。

　　現(xiàn)代歐洲總裁Kun Hee Ahn介紹說(shuō)，現(xiàn)代i20的外形設(shè)計(jì)和底盤調(diào)校完全按照歐洲市場(chǎng)的喜好進(jìn)行，車身非常結(jié)實(shí)，操控也富有樂(lè)趣。新車在歐洲進(jìn)行了大量路試，非常適應(yīng)這里的路況、氣候和油品�，F(xiàn)代i20將憑借豐富的配置，良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、充足的空間和漂亮的外形設(shè)計(jì)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型家用車市場(chǎng)脫穎而出。

　　在發(fā)布全新i20的同時(shí)，現(xiàn)代也將推出一款i20 i-blue概念車，動(dòng)力來(lái)自一臺(tái)90 hp輸出的1.4升CRDi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與其相配的是六前速手動(dòng)變速箱。車底完全被遮蓋起來(lái)從而可以減少風(fēng)阻，離地間隙降低15毫米，改善前后的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，使用低阻力輪胎和低阻力高性能潤(rùn)滑油。該車每公里二氧化碳排放量?jī)H為99克，百公里油耗尤其令人驚喜，控制在3.46升的低水平。

　　以新款現(xiàn)代勝達(dá)為基礎(chǔ)研發(fā)的勝達(dá)混合動(dòng)力概念車也將亮相巴黎車展，該車配備一臺(tái)2.4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，每公里二氧化碳排放僅有148克，百公里油耗降低到5.34升。至于即將發(fā)布的ix55，實(shí)為美國(guó)市場(chǎng)的維拉克斯，只是針對(duì)歐洲市場(chǎng)的需求進(jìn)行了改動(dòng)。