不知道從什么時候開始，市場上面的小型車越來越多，而且車型越來越豐富，在做工方面已經(jīng)告別了早期裝配粗糙、做工馬虎的局面，不但在用料上面大有進步，在工藝上面與很多高級別的車款別無二樣，也就漸漸的形成了現(xiàn)在我們經(jīng)常說到的“精品小車”。

　　說到精品小車有不得不說到我們今天要試駕的三款車型，分別是上海大眾的Polo、廣州豐田的雅力士、以及廣州本田的新飛度。這三款車唯一的共同點就是屬于“精品小車”的范疇，不過在很多具體的方面每款車都有自己獨特的個性，這樣就給了不少用家更多的選擇空間，從我個人的角度上來說，這三款車也是我自己非常喜歡的，并不是因為他們都是市場上炙手可熱的小車典范，而更多的則是這些車可以給你帶來真正體現(xiàn)小車精華的車款、一部很容易引起共鳴的車款。

　　老手與新丁的較量剛開始：

　　POLO這樣的車款可謂是精品小車的始祖，2001的正式被上海大眾引進生產(chǎn)，優(yōu)良的做工和現(xiàn)今的工藝在當時的小車界掀起了不小的波瀾。這還得講到大眾汽車在制造技術上面的領先地位，所以才可以讓POLO這樣的入門小車同樣享受到激光焊接、空腔注蠟、局域網(wǎng)控制等技術。POLO的出現(xiàn)立刻讓當時的同級小車變得落后了起來，也就毫無懸念的在市場上大賣了4年，在06年的時候成功進行了改款，目前我們看到的這款POLO就是改款以后成果。

　　與POLO不同的是由廣州豐田推出的雅力士，從表面上看好像是第一次引進國內(nèi)的車款，但熟悉豐田汽車特別是國產(chǎn)豐田汽車的朋友一定還記得很早以前由一汽豐田生產(chǎn)的“威姿”，這款車其實就是雅力士的前身，由于種種原因，威姿并沒有取得理想的銷售數(shù)字，也就讓一汽豐田對生產(chǎn)新款威姿興趣不大，恰好在廣州豐田的眼里看來，僅靠已經(jīng)國產(chǎn)的凱美瑞孤軍奮戰(zhàn)，對廣州豐田的市場占有率貢獻仍是很有限的，在這情況下，廣州豐田順利的拿到了雅力士的生產(chǎn)權，最終在今年的6月，由廣州豐田生產(chǎn)的雅力士推出了市場，現(xiàn)在他也成為了近期市場上面最受人關注的一款小車之一。

　　在這同時，幾乎是相差不到1月的時間，又一個廣州本地強有力的競爭對手-廣州本田并沒有置身事外，也推出了他們改款以后的全新小車-新飛度。對于很多喜歡本田汽車的買家來說，新飛度或許就是很大一部分中國人喜歡的，他和POLO一樣都是在國產(chǎn)以后在同一合資車廠推出的第二款改進型車款，從這一點上面來說，比豐田雅力士有更悠久的生產(chǎn)歷史，在人氣與知名度方面也更為突出。

　　本文為轉載文章，僅供參考，并不代表本站立場。