新君威

　　別克的全新一代君威被定位于中高級私人動感座駕，實際上與不久前發(fā)布的歐寶Insignia就是同一款車，所以幾乎也就具備了相同的技術(shù)——完全相同的車身，包括外觀與內(nèi)飾的造型，基本的選材用料，制造工藝等。最讓我們試車者重視的是完全相同的底盤。這讓新均為具備了最新一代的德國運動型中級車的身體素質(zhì)。

　　外觀方面幾乎保留了歐寶的原汁原味設(shè)計，完美融合了雕塑藝術(shù)的美感和精密工藝的嚴(yán)謹，將動感流暢的設(shè)計風(fēng)格貫穿始終，使新君威擁有強烈的轎跑運動風(fēng)格。尺寸方面也與Insignia相差無幾，4830mm的長度比其主要競爭對手都長，1856mm的同樣在同級別中無人出其右，1484mm的高度中規(guī)中矩。但只有2737mm的軸距卻不如其他競爭對手，這樣的結(jié)果就是導(dǎo)致后排乘客的腿部空間有限。

　　既然新君威是一臺駕駛者之車，所以車內(nèi)的一切設(shè)計均是以駕駛者為中心。坐在前排會發(fā)覺整個儀表臺是環(huán)繞著駕駛者設(shè)計的，讓人感覺自己處在環(huán)繞的中心，有一種一切盡在掌握的自信。內(nèi)飾的造型設(shè)計具有很強的整體感，扎實且高級，整齊排列的按鈕突出功能性。

　　而駕駛感受方面新君威既保持了別克原有的舒適性又達到了廠家所標(biāo)榜的精準(zhǔn)操控性，但唯一以遺憾的是動力方面稍有欠缺。2.0L發(fā)動機最大功率為108 KW / 6200 rpm，最大扭矩190 Nm / 4600 rpm，2.4L發(fā)動機最大功率為125 KW / 6400 rpm，最大扭矩225 Nm / 4800 rpm。這樣的動力系統(tǒng)在國內(nèi)中級車市場上并不能算突出，但等到09年2.0T來到后情況將會有所不同，162 KW / 5300 rpm，最大扭矩更達350 Nm / 2000-4000 rpm的2.0T才是真正可以將新君威帶到國內(nèi)運動型中級轎中的一個新的高度。

　　此次新君威搭配2.0L和2.4L兩款發(fā)動機推出了4款車型，5種車型顏色以及2種內(nèi)飾顏色選擇，價格區(qū)間從17.99萬元到24.59萬元。相對其主要競爭對手邁騰和銳志沒有沒顯得價格優(yōu)勢，但擁有較高的配置優(yōu)勢，全系車型標(biāo)配ESC(ESP)和TCS(牽引力控制系統(tǒng)) ，另外還裝備了在這個級別中不多見的TPMS(胎壓監(jiān)測系統(tǒng))，并且標(biāo)配獨立雙區(qū)全自動高效空調(diào)系統(tǒng)，可以智能調(diào)節(jié)出風(fēng)量及溫度、濕度，維持車廂內(nèi)恒定的舒適感。在售價為24.59萬元的頂配車型上還可以得到40G內(nèi)置硬盤支持的強大語音導(dǎo)航系統(tǒng)、E-touch多媒體控制系統(tǒng)、EPB電子手剎車系統(tǒng)、智能無鑰匙進入及一鍵式啟動功能，以及多達11個喇叭的harman/kardon 5.1聲道豪華音響。

　　綜合來講這次新君威的換代很成功，它相對老君威更加明確了自己的定位，與即將到來的新君越一共一私在中級車市場中主打不同的細分市場。目前新君威的主要競爭優(yōu)勢在于科技性與高配置，在動力方面還不是邁騰和銳志的對手，等到09年2.0T推出后將會是新君威向其競爭對手發(fā)起進攻之時，唯一能決定勝負的將是2.0T的定價。目前邁騰2.0T的售價26.58萬到27.98萬，2.5V 超級運動版售價為26.58萬，所以只要新君威2.0T的起步價不要超過26萬，將會對這個級別的市場造成很大的沖擊。(來源：易車網(wǎng))

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