●  動(dòng)力：VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)是亮點(diǎn) 混動(dòng)屬于“弱混”

    動(dòng)力系統(tǒng)方面，英菲尼迪M加長(zhǎng)版將提供兩種動(dòng)力可選，入門級(jí)M25L車型搭載2.5L（VQ25HR）發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172kW(235PS)，峰值扭矩253N·m。旗艦車型M35hL將采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，主要由240kW的3.5升V6（VQ35HR）發(fā)動(dòng)機(jī)配合一臺(tái)50kW的電動(dòng)機(jī)組成，最大功率290kW。匹配7速自動(dòng)變速器，百公里加速5.5秒，極速250公里/小時(shí)。

    此外，電動(dòng)機(jī)由鋰鐵電池組供電，可在50%的行駛環(huán)境下以純電動(dòng)模式工作，最大行駛速度限定在100公里/小時(shí)，不過(guò)續(xù)航里程僅2公里。這一點(diǎn)M35hl還是有別于普銳斯、CT200h等混動(dòng)動(dòng)力，只能屬于“弱混”。另外，M35hL提供了四種不同的駕駛模式：SNOW雪地模式、ECO經(jīng)濟(jì)模式和SPORT運(yùn)動(dòng)模式以及普通模式。

    據(jù)相關(guān)消息透露，新款M或?qū)⒐餐瞥?款車型，其中包含4款M25以及2款旗艦車型M35hl，M25起售價(jià)50萬(wàn)元左右，而M35hl售價(jià)將在70-80萬(wàn)元之間。

    編輯點(diǎn)評(píng)：首先拋開競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不談，全新的長(zhǎng)軸版英菲尼迪M在配置方面相比現(xiàn)款車型可以說(shuō)是有增有減，但是其最終的指導(dǎo)價(jià)很有可能將超過(guò)現(xiàn)有車型，我想這一點(diǎn)恐怕不是所有英菲尼迪M潛在車主所能接受的。長(zhǎng)軸距固然是能迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味，但是性價(jià)比也是影響消費(fèi)者選車的重要因素之一。

　　其次，在相比德系的三大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，加長(zhǎng)之后的M系在空間上可以說(shuō)對(duì)比對(duì)手起碼能打個(gè)平手，但是品牌知名度和品牌認(rèn)可度無(wú)疑是落于下風(fēng)的，這也是目前英菲尼迪最為頭疼的問(wèn)題。如果在6月8號(hào)上市如上文的指導(dǎo)價(jià)，坦白說(shuō)，我個(gè)人不太看好其國(guó)產(chǎn)之前的市場(chǎng)前景，不過(guò)在國(guó)產(chǎn)拉低門檻之后表現(xiàn)如何則還是未知數(shù)，或許這正是英菲尼迪的本次的“策略”。（太平洋汽車網(wǎng)/葛磊）