我們一家子都很喜歡日產(chǎn)陽光，但總覺得自動檔18-19萬這個價位偏貴，請問您是否也持此觀點？
如果綜合考慮車的質(zhì)量——可靠性、耐用性、使用經(jīng)濟性等，在同檔次車中是否有充分選擇它的理由？
經(jīng)銷商已來電話，稱有訂車者想推遲取車，可調(diào)劑給我（我未訂車），有無可能是原訂車者發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題才推遲取車的？為避免吃啞巴虧應做哪些檢查？
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你談到了個關于某款車型市場定價的問題，這也是個很商業(yè)的話題。其實現(xiàn)在的很多產(chǎn)品，包括汽車（特別是新推出的汽車），廠家對它的定價中，成本考慮都是放在最后的，更多的考慮因素是，它看起來值多少錢，目標用戶對它的期望值有多高，它的同類產(chǎn)品的定價如何，當然還需要考慮到未來一段時間的市場情況。要知道，商家都是要賺錢的，他需要將自己的利益最大化，他不可能說賺點就行了。那么，也就會通過非常多的市場調(diào)查和分析，將價格定到人們所能接受的上限。特別是在現(xiàn)在的中國市場，汽車還是屬于賣方市場，別看車型好像不少，但消費者的選擇其實不多。這也就是為什么總聽到人們在說，“這車要是能便宜個萬來塊，我馬上就買了�！边@也真是廠家的精明所在啊，你嫌它貴了萬來塊，可是你在市場上又找不到太多的其他真正值得的產(chǎn)品可以補上這萬來塊，于是你就會不斷的猶豫，一些會選擇放棄，但是更多的人都會咬咬牙付了這車錢，畢竟十幾萬都出了，這萬來塊也不用太執(zhí)著了，誰叫咱們喜歡這車呢。
所以，現(xiàn)在來說談論這款車值不值這個價錢是很麻煩的一見事情，你是以什么標準來評判它值不值呢？特別是所謂品牌，你又愿意為這品牌付出多少錢呢？你認為廠商賺你多少錢合適呢？還有成本，你認為控制在多少最好呢？
這也從側面說明了“性價比”這個詞的特殊性，很多時候我們都能聽別人說到這車性價比很高，這部就不行了，性價比太差了。于是我們也就認為這車怎么樣怎么樣了，這其實是個誤區(qū)。
性價比，其實是個很據(jù)個人色彩的東西，對我來說，我非常喜歡這車的牌子，它的某些功能我也很需要，于是我認為它的性價比很高。而對你來說，對這牌子沒什么感覺，它多出來的功能對我也不是很必要，那么我說它的性價比很低。那么對他來說，性價比是高還是不高？
而造成前面所說的誤區(qū)，除了我們自身的一些觀念問題外，有一部分也是因為現(xiàn)在的媒體引導有問題造成的，這也是我們在主持你問我答甚至其他導購欄目時所一直惶恐的事情——深怕我們的意見太具有個人的色彩，而影響了網(wǎng)友買到真正適合自己的車型。也因此，我們在回答網(wǎng)友問題時，總是盡量將比較對象的特點羅列出來，以技術的角度出發(fā)，也希望網(wǎng)友提供更多的資料。但是既然網(wǎng)友來信提出問題——哪款車好，我們當然也需要給出一個結果，那么我們就會綜合盡量多的信息來做建議，同時我們也會做出這樣一條很重要的建議——自己去體驗一下現(xiàn)車，了解自己的需要。
