先看看歐美系車的情況吧，看樣子你是對斯柯達(dá)情有獨鐘的，我想這款車之所以沒有紅起來原因主要有兩點：一是牌子不是很響，畢竟很多人都沒有聽說過這個牌子�，F(xiàn)在人們看進(jìn)口車，已經(jīng)不像以前那樣是趨之若騖了，現(xiàn)在的選擇那么多，當(dāng)然知名品牌的影響力要大得多了，而斯柯達(dá)雖然是大眾旗下的，但人們對它的認(rèn)識似乎也并不多，其實它的歐雅就是帕薩特的底盤發(fā)展而來的，如果它的宣傳攻勢再強烈一點的話，相信會有更多朋友對它感興趣；再有就是人們擔(dān)心配件的問題，這個又跟它的牌子不夠硬有關(guān)，因為進(jìn)口車的配件維修方面一般成本都會比較高，而且還經(jīng)常有配件缺貨的情況發(fā)生，這些也使得人們多了些擔(dān)心。不過現(xiàn)在南方沿海地區(qū)的斯柯達(dá)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)建設(shè)得不錯了，如果你是在這邊的話，還是不妨考慮考慮的。
在國產(chǎn)的這些品牌中，我比較看好新蒙迪歐的。當(dāng)初它28萬上市的時候，我對它的價格是頗冷眼的，但是現(xiàn)在以它頂級不到23萬的價格還是引來不是喝彩的，而且這款車從技術(shù)來講還是不錯的，配置也豐富，建議你試駕一下。
帕薩特和歐雅其實在技術(shù)上都是同宗，但是帕薩特的服務(wù)相比就好些了，選擇的這款1.8T手自一體班的，應(yīng)該也能滿足你的駕駛欲望，但是肯定不如它V6 2.8版本來得舒服了。
君威2.5就是在25萬附近的，外形和服務(wù)都很不錯，但是它的空間利用就相比上面幾款車要差了，特別是后排空間。在調(diào)侃美國車的時候，經(jīng)常有這樣的說法，“人們不得不佩服美國人，能夠在那么寬大的車體中弄出如此狹窄的內(nèi)部空間”。
這邊輪到亞洲車系了，我倒是不知道你為什么說了新中華而感到不好意思，我想雖然是國產(chǎn)車，在技術(shù)水平上肯定是有相當(dāng)差距，但也不至于到“不好意思說”的地步，對于國產(chǎn)車，我想我們還是應(yīng)該以一種支持寬容的態(tài)度比較好，雖然它不一定能滿足你的要求，而使得你不能買它，但對于我們的民族汽車工業(yè)這樣的態(tài)度畢竟不好吧。
新中華相比舊款，已經(jīng)有了相當(dāng)?shù)母倪M(jìn)，而且經(jīng)過跟國產(chǎn)寶馬某些程序上共線生產(chǎn)，也使得中華廠在中華車的生產(chǎn)意識上有了不少的提高，起碼的裝配質(zhì)量上是有所改進(jìn)的。不過，新中華的發(fā)動機(jī)還是沒變，這款發(fā)動機(jī)雖然采用的車型眾多，但比較已經(jīng)有點年紀(jì)了，技術(shù)上顯得落后，而且，中華的價格也比較難堪，使得它的性價比上不是太好。
花冠和本田，都是日系車，從質(zhì)量上來說是相當(dāng)不錯的，而且國內(nèi)豐田和本田的服務(wù)網(wǎng)點也是相當(dāng)完善，但是它們都有一個毛病，就是缺乏誠信，對消費者的誠信，特別是花冠，首先是它的定價，如此的高，已經(jīng)塊要比得上帕薩特蒙迪歐了，雖然車是好車，但是性價比太差了，而且它現(xiàn)在的已經(jīng)開始加價銷售了，當(dāng)一款車成為資源，那么它的價格就會根據(jù)需求來波動，但是，這個加價現(xiàn)象卻是應(yīng)該按照廠商要求銷售車輛的4S店人為操縱的（如果不是這些4S點，外面的一些汽車貿(mào)易店，又哪里能拿車來炒呢？）。因此對于這兩款車我是不建議現(xiàn)在購買的。
馬自達(dá)6應(yīng)該也是款不錯的車，在加價方面相比要好些，但是它的價格似乎高了些，正如你來信所說的那樣。其實如果不是特別喜歡這款車，還是考慮下其他更實惠的車型吧。
以上是我對你提到的這些車型的一些看法，不知道合不合你胃口。歡迎再來信討論。
Firefly
