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拜讀貴網(wǎng)站的文章，獲益非淺，現(xiàn)有如下問題請(qǐng)教：
近期汽車的利潤有8%和28%之分，我個(gè)人偏向?yàn)楹笳�，�?qǐng)問那一種比較中肯，為什么；
05年取消進(jìn)口車的進(jìn)口限額，06年取消高額關(guān)稅，是這樣嗎？若是，您認(rèn)為05年的車價(jià)會(huì)怎樣變？06年又如何？
近期下線的豐田花冠風(fēng)傳國際市場只賣1.3~1.5萬美金，是這樣嗎？其他車型如：飛度、愛麗舍、伊蘭特、寶來、捷達(dá)、凱越、威馳的國際市場價(jià)格又如何？
等候您的回復(fù)！
此致！
jmcjk
jmcjk
不好意思現(xiàn)在才回你的信，你來信的問題都是相當(dāng)泛市場化的，看來你還是很關(guān)心中國的汽車市場整體情況呢。
中國汽車的利潤到底是多少
你來信提到了兩個(gè)數(shù)字8％和28％，由于我們現(xiàn)在還無法拿到真實(shí)的市場數(shù)據(jù)，如生產(chǎn)成本，稅收成本，銷售成本等，因此也就無法切實(shí)的計(jì)算出到底是多少，但是就小編的分析來說，中國汽車業(yè)的整體利潤應(yīng)該在8％比較合理。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)表明：去年1—11月，累計(jì)完成現(xiàn)價(jià)工業(yè)總產(chǎn)值8549.08億元；累計(jì)完成工業(yè)銷售產(chǎn)值8371.65億元；產(chǎn)銷率為97.92％，產(chǎn)銷銜接良好；全行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤總額717.85億元；實(shí)現(xiàn)利稅總額1181.47億元。15家重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）公司1—11月累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤總額392.19億元；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利稅總額為683.73億元。由此可以算出去年整體汽車行業(yè)銷售利潤率為8.61％。
那么28％的數(shù)字是怎么來的呢，我們翻看一些媒體報(bào)道有這樣的信息：2002年汽車行業(yè)產(chǎn)品銷售收入為1515億元，實(shí)現(xiàn)利潤431億元，整個(gè)行業(yè)的平均利潤率為28.45%，汽車行業(yè)的利潤已是全社會(huì)利潤的兩倍左右，遠(yuǎn)高于3%-5%的國際汽車行業(yè)平均利潤水平。
官方對(duì)此的解釋就是他們弄錯(cuò)了分子和分母，特別是分母：2002年，汽車行業(yè)的產(chǎn)品銷售實(shí)際收入為6713.46億元，利潤總額為469.83億元，而不是媒體報(bào)道的產(chǎn)品銷售收入1515億元，利潤總額431億元。
之所以會(huì)有這樣不同的結(jié)果，最主要的原因是在于計(jì)算方法和討論范圍的不同上。
一般來說，利潤分為主營業(yè)務(wù)利潤、營業(yè)利潤、利潤總額和凈利潤四類。主營業(yè)務(wù)利潤是指主營業(yè)務(wù)收入減去主營業(yè)務(wù)成本（包含零部件成本、人力成本等），再減去主營業(yè)務(wù)稅金及附加；營業(yè)利潤通常稱為“毛利”，是指主營業(yè)務(wù)利潤加上其他業(yè)務(wù)利潤，減去營業(yè)費(fèi)用、管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用，其中，營業(yè)費(fèi)用包括市場推廣費(fèi)用、營銷費(fèi)用等，管理費(fèi)用包含辦公費(fèi)用、差旅費(fèi)、管理人員工資等，財(cái)務(wù)費(fèi)用即利息收支的凈額；利潤總額又稱作稅前利潤，是指營業(yè)利潤加上投資收益凈額、補(bǔ)貼收入以及營業(yè)外收支凈額；凈利潤則是指利潤總額減去所得稅。衡量一家企業(yè)的利潤率，首先要看是哪部分利潤。
而且有個(gè)問題，就是官方衡量的8％利潤里面并不只是國內(nèi)目前賺錢的幾大汽車廠家，還包括了更多的不賺錢，甚至虧錢的廠家，那他們?yōu)槭裁床坏归]呢？因?yàn)樗麄兪巧狭四夸浀�，他們是有�?zhǔn)生證的——這些對(duì)于國內(nèi)汽車界來說可是稀缺資源啊。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前在冊(cè)的汽車企業(yè)至少100多家，而我們?cè)谑忻嫔弦姷疆a(chǎn)品的又有多少家呢？更有甚，真正產(chǎn)品能買得好，有規(guī)模效益的又有多少呢？——實(shí)際上，目前我國汽車銷售前列的汽車都集中在幾大汽車廠中。也就是說，這8％是賺錢的大廠被虧錢的小國家企業(yè)拉平的結(jié)果。當(dāng)然，這也從另外一方面反應(yīng)出了我國的幾大汽車廠的利潤率情況了。
其實(shí)這種情況是一種完全無效率的情況，就國家來說，用賺的錢去補(bǔ)虧的錢，是一種極大的浪費(fèi)。
