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《汽車雜志》8月刊 Q&A 購車知識問答三
[ 05-11-16 14:43 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

3,房車
Q
唐柏文(福建)

尊敬的編輯:

  你們好!請教幾個問題:

   1、 Mercedes-Benz以其愛女名,BMW的呢?代表什么來著,歷史?
  2、 Buy Car 200中進口車車價是國內售價嗎?
  3、 國內有賣房車的嗎?最貴要多少錢?
  4、 有比F1更快的汽車嗎?

A 1、 簡單的說,Mercedes來自奔馳汽車早期的一個代理商名為Mercedes的女兒,而Benz則來自Benz公司的創(chuàng)始人Carl Benz。BMW最初叫做“Bayerische Flugzeug Werke”(德語,意為Bavarian Aircraft Works,即巴伐利亞飛機工廠),是一家生產(chǎn)飛機以及飛機發(fā)動機的公司,在20世紀初期開始轉為生產(chǎn)汽車,公司名字也改為“Bayerische Motoren Werke”,也就是Bavarian Motor Works,即巴伐利亞汽車工廠的意思,其縮寫就是BMW三個字母的來歷。關于歷史,由于Q&A版面有限,我們會在以后詳細介紹。

  2、 是的。

  3、 所謂的房車,這是當年港澳地區(qū)的叫法,房車就是轎車。如果你指的是那種大巴車或者貨車改裝的有臥室有廚房的那種“房子車”,國內也有賣,但是很少,關于價格國產(chǎn)的和進口的差距很大,我們目前還不討論商用車,抱歉。

  4、 有很多,目前F1所能夠跑出的極速也就是不到350Km/h,很多量產(chǎn)車或者即將量產(chǎn)的車,比如Enzo Ferrari、Mclaren F1、Bugatti Veyron等,都能夠達到或者超過這個速度。

  
4,中國汽車工業(yè)目前世界排名第四

Q 華杰(廣東)

編輯們:

  你們好!想請幾個問題:
    1、 現(xiàn)時中國汽車年產(chǎn)量為多少?居世界第幾?
  2、 哈飛Enjoy的產(chǎn)量只有75輛嗎?可否介紹一下只產(chǎn)35輛的勞斯萊斯“世紀”嗎?

A 1、 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的報告,去年汽車產(chǎn)量約為507.05萬輛, 目前在世界汽車產(chǎn)量排名位居第四。

  2、 Enjoy是哈飛和Pininfarina合作推出的概念車,目前我們沒有聽到過哈飛將要生產(chǎn)Enjoy的消息,不過Pininfarina的確有計劃量產(chǎn)Enjoy,產(chǎn)量正為75輛。勞斯萊斯車廠為慶祝其誕生100周年而發(fā)布的百年幻影(Century Phantom),全球限量生產(chǎn)35輛,中國則獲得了3輛配額,生產(chǎn)序列號分別為8、18和35,Century Phantom除比一般的Phantom更加豪華外,也頗具收藏價值,售價也較一般的Phantom高出許多。

5,NISSAN Skyline GT-R R32

Q 于銳(北京)

各位編輯:

  你們好!請教幾個問題:

    1、 能否介紹一下NISSAN skyline R32 GT-R的性能參數(shù)?
  2、 車的類型中FR或FF是什么意思?
  3、 TOYOTA  AE101的發(fā)動機排量是多少升?
  4、 能不能介紹一下LANCER EVOⅠ到LANCER EVO Ⅸ?特別介紹下EVO Ⅸ發(fā)動機。

A 1、 Nissan Skyline GT-R R32于1989年推出,其技術參數(shù)如下:外形尺寸為4545/1755/1340mm,軸距2615mm,車重約為1430Kg,前置發(fā)動機全時四輪驅動,裝備2.6升直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機,DOHC,每氣缸4氣門,最大功率209KW/6800rpm,最大扭矩360Nm/4400rpm,5前速手動變速箱,0-96Km/h加速時間5.6s。

  2、 FR是FRONT ENGINE REAR DRIVE,翻譯過來就是前置引擎后輪驅動,我們一般簡稱為后驅車,F(xiàn)F是FRONT ENGINE FRONT DRIVE,翻譯過來就是前置引擎前輪驅動,簡稱前驅車。

  3、 AE101的發(fā)動機排氣量為1.6升。

  4、 限于版面原因,關于Lancer Evo的歷史有機會我們會詳細介紹。而Evo Ⅸ的發(fā)動機仍然沿用了以往Evo所用的編號為4G63的直列4缸渦輪增壓發(fā)動機,DOHC,每氣缸4氣門,缸徑和沖程同樣為85×88mm,排量同樣仍維持在1997ml,壓縮比也與上一代一樣為8.8:1,但與歷代Evo不同的是增加了MIVEC可變氣門正時系統(tǒng),最大功率與EvoⅧ一樣為280hp/6500rpm,最大扭矩也同為400Nm,但對應轉速由Evo Ⅷ的3500下降到3000rpm,同時低轉扭矩增加了不少,Turbo Lag的問題得到了比較明顯的改善,使得Evo Ⅸ更加好開更適合日常使用。不過,下一代Evo將放棄沿用多時的4G63發(fā)動機,而啟用全新編號的、排量更大的新發(fā)動機。

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