三、溫馨座駕－－天籟

　　市場價(jià)格：18.98萬－25.68萬

　　優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾布局溫馨，乘坐舒適

　　缺點(diǎn)：底盤太低，4速變速箱落伍

　　推薦用戶：講究舒適的消費(fèi)者

　　天籟

　　天籟外觀設(shè)計(jì)，處處體現(xiàn)出了豪華大氣和簡潔時(shí)尚的現(xiàn)代特色，讓人感覺空間非常充足。天籟外觀給人一種穩(wěn)重的感覺，大氣的外觀甚至讓人感覺像是一款中大型車，作為商務(wù)車使用非常合適

　　天籟在鈑金工藝上做工不錯(cuò)，鋼板各處的接縫都比較均勻，東風(fēng)日產(chǎn)在制造工藝上的水平還是值得稱贊的。值得提及的是，天籟車內(nèi)設(shè)計(jì)營造出現(xiàn)代家居風(fēng)格，挑木和金屬風(fēng)格的絕妙組合營造了一個(gè)全新的生活空間。在細(xì)節(jié)之處營造簡潔、大氣絕妙融合的美感。

　　車型點(diǎn)評(píng)：除此之外，天籟2.3排量V6引擎最大功率可達(dá)127千瓦，在4400轉(zhuǎn)時(shí)可帶來221牛米的最大扭矩輸出。它綜合運(yùn)用了當(dāng)今世界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣技術(shù)電子節(jié)氣門ETC，連續(xù)可變氣門正時(shí)控制C-VTC，可變吸氣系統(tǒng)VIAS等技術(shù)，提高了進(jìn)氣效率及熱能的利用，減少了損耗；其凸輪軸采用F1賽車零部件超精磨加工工藝技術(shù)加工，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)件磨損消耗減少了30%；不僅節(jié)油，而且具有較高的使用壽命。油門反映相當(dāng)敏捷快速。天籟的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)在美國連續(xù)十多年獲得了“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”榮譽(yù)。

　　不足的是天籟底盤太低了，對(duì)國內(nèi)不平路面適應(yīng)較差。常常容易刮到底盤，而4速自動(dòng)變速箱則在齒輪比以及換檔沖擊方面做得不夠好。也缺乏手動(dòng)功能。所幸的是天籟用戶并不太在意操控性能。而V6發(fā)動(dòng)機(jī)也能提供較好的高速加速表現(xiàn)。這多少彌補(bǔ)了變速箱的不足。

　　四、城市越野－－本田CRV

　　市場價(jià)格：21.78萬－25.28萬

　　優(yōu)點(diǎn)：美觀實(shí)用的城市SUV

　　缺點(diǎn)：加價(jià)舉措太損了

　　推薦用戶：喜歡SUV車型的城市消費(fèi)群體

　　本田CR-V

　　新CR-V仍然和思域共平臺(tái)生產(chǎn)，雖然相比老款CR-V車身尺寸更短、更寬、更矮，但卻能給人比上代更加大氣時(shí)尚的感覺，這得益于它全新的前臉和整體的弧形側(cè)窗設(shè)計(jì)，并且，新CRV把本來放在尾廂的備胎移到底盤下，使得車身輪廓更具轎車的整體和諧風(fēng)格。并且尾箱門也因此采用了更容易開啟的上掀設(shè)計(jì)，方便了女性用戶。

　　車型點(diǎn)評(píng)：07款CR-V日益在向轎車靠攏通過改進(jìn)，不僅整體重心降低35毫米，而且輪距增寬30毫米，從而獲得更好的操控性能；在噪聲控制和懸架舒適性方面，07款CR-V的水平有了很大提升，而這些性能改進(jìn)更偏向是轎車的風(fēng)格。

　　CR-V在彎道前剎車，制動(dòng)力好，俯沖小；扭轉(zhuǎn)方向盤入彎，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，車身姿態(tài)穩(wěn)��；出彎也十分靈活，不拖泥帶水；絲毫和開普通轎車沒啥區(qū)別。油耗更讓CR-V車型可以媲美普通轎車。

　　為了適用國內(nèi)消費(fèi)者的習(xí)慣，07款CR－V車型取消了懷檔設(shè)計(jì)，而重新改用手檔。就舒適性方面而言，電動(dòng)真皮坐椅、六碟CD、方向盤集合快撥鍵、雙溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)、中央扶手、可6/4拆的后排坐椅等均為標(biāo)準(zhǔn)配置，和同價(jià)位中型轎車的舒適感受區(qū)別是越來越小。對(duì)于轎車用戶而言，SUV較強(qiáng)的通過性能和較高的視野無疑是一種沖動(dòng)的購買誘惑。