奔馳全球獨(dú)創(chuàng)的7速自動(dòng)變速器（7G-TRONIC）是融合眾多工程技術(shù)的創(chuàng)新成果，其與高性能發(fā)動(dòng)機(jī)共同提升了車輛的加速性能和中速功率，并降低了油耗，提高了換擋舒適性。對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，使用它猶如賽車一般反應(yīng)迅捷。

　　7速自動(dòng)變速器的特性歸功于眾多的設(shè)計(jì)特性，其中最重要的特性是前進(jìn)擋從5擋增加到了7擋。這就形成了更大的總傳動(dòng)比范圍，同時(shí)各個(gè)傳動(dòng)比之間也比5速變速器更加接近。因此，駕駛員幾乎在各種行駛條件中都可以選擇最佳速比。

　　電子控制模塊可以選擇更多的傳動(dòng)比，從而降低了油耗并提高了平順性。取決于行駛條件，在100公里/小時(shí)的車速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)平均轉(zhuǎn)速比裝配5速自動(dòng)變速器時(shí)低12%左右。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與行駛狀態(tài)的最優(yōu)化匹配意味著發(fā)動(dòng)機(jī)提高了燃油經(jīng)濟(jì)性并降低了運(yùn)行噪聲。

　　7速自動(dòng)變速器也裝備了液力變矩器以及鎖止離合器。在可能的情況下，鎖止離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器軸之間建立了虛擬剛性連接，從而防止泵和渦輪之間的滑動(dòng)，在廣泛的運(yùn)行狀況中防止功率損失。

　　與傳統(tǒng)自動(dòng)變速器在高速擋時(shí)才能夠接合不同，在梅賽德斯-奔馳7速自動(dòng)變速器中，鎖止離合器從第一擋就能夠接合。為了提高舒適性，液力變矩器鎖止離合器具有滑動(dòng)控制功能，能夠極為平順地接合。