六、DSG雙離合變速箱

　　DSG變速箱與傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱有著明顯的區(qū)別，DSG從一開(kāi)始就沒(méi)有采用液壓式扭矩變換器。這款變速器不是在傳統(tǒng)概念的自動(dòng)變速器基礎(chǔ)上生產(chǎn)出來(lái)的，設(shè)計(jì)DSG的工程師們走了一條具有革新性的全新技術(shù)之路，巧妙地把手動(dòng)變速器的靈活性和傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的方便性結(jié)合在一起。

（資料圖片）

　　DSG有一個(gè)由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置，同時(shí)有一個(gè)由實(shí)心軸及其外部套筒組合而成的雙傳動(dòng)軸機(jī)構(gòu)，并由Mechatronic電子控制及液壓裝置同時(shí)控制兩組離合器及齒輪組的動(dòng)作。在某一檔位時(shí)，離合器1結(jié)合，一組齒輪咬合輸出動(dòng)力，在接近換檔時(shí)，下一組檔段的齒輪已被預(yù)選，而與之相聯(lián)的離合器2仍處于分離狀態(tài)；在換入下一檔位時(shí)，處于工作狀態(tài)的離合器1分離，將使用中的齒輪脫離動(dòng)力，同時(shí)離合器2咬合已被預(yù)選的齒輪，進(jìn)入下一檔。在整個(gè)換檔期間能確保最少有一組齒輪在輸出動(dòng)力，令動(dòng)力沒(méi)有出現(xiàn)間斷的狀況。

　　舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，當(dāng)汽車(chē)在3檔行使時(shí)，4檔齒輪就處于預(yù)備狀態(tài)，但是尚未啟用。一旦達(dá)到完美轉(zhuǎn)換點(diǎn)，其它檔位的齒輪閉合，第3檔齒輪的離合器打開(kāi)，同時(shí)激活第4檔。離合器的開(kāi)關(guān)在此過(guò)程中同時(shí)進(jìn)行，產(chǎn)生上述所說(shuō)的平穩(wěn)轉(zhuǎn)換。這個(gè)轉(zhuǎn)換過(guò)程只需要在極短的幾毫秒中完成。

　　DSG變速器旨在滿足消費(fèi)者對(duì)駕駛運(yùn)動(dòng)感和車(chē)輛節(jié)油的雙重要求，為那些酷愛(ài)手動(dòng)變速器的駕駛者們提供了最佳選擇。DSG帶來(lái)低油耗的同時(shí)，車(chē)輛性能方面沒(méi)有任何損失，同樣具有出色的加速性和最高時(shí)速，并且與傳統(tǒng)自動(dòng)變速器一樣可以實(shí)現(xiàn)順暢換檔，不影響牽引力。

高爾夫6代  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　目前在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的DSG變速箱車(chē)型主要是兩種，一是邁騰采用的6速DSG，二是高爾夫6等車(chē)型采用的7速DSG。高爾夫六配備的7速DSG變速箱更加引人關(guān)注。這臺(tái)DSG變速箱跟我們之前所認(rèn)識(shí)的DSG又有不同。當(dāng)然擋位數(shù)不同只是表面的，最為核心的區(qū)別是6前速DSG采用了濕式雙離合器，而7前速DSG為干式雙離合器，供應(yīng)商也不是博格華納，而是來(lái)自德國(guó)的著名零部件商舍弗勒。兩種雙離合器有本質(zhì)的不同，濕式雙離合器是在離合片之間充滿了液體，幫助離合器冷卻，但液體的存在終究使得動(dòng)力傳遞有損失，而干式雙離合器則不同，結(jié)合后它的傳動(dòng)會(huì)更直接，據(jù)大眾官方資料稱，能比6前速DSG節(jié)省10%油耗，而且7前速變速箱的結(jié)構(gòu)也因此緊湊了不少。不過(guò)，這套干式雙離合器能承受的最大扭矩只有250牛米，不如濕式雙離合器能承受350牛米最大扭矩。

邁騰DSG版  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　編輯結(jié)語(yǔ)：我們介紹了市場(chǎng)上主流變速箱類(lèi)型以及他們各自的優(yōu)缺點(diǎn)，相信大家已經(jīng)有所了解。我們?cè)谶@里想重申的一點(diǎn)就是，不是技術(shù)表現(xiàn)越高的自動(dòng)檔車(chē)型就越適合我們。比如要求舒適和節(jié)油，6速自動(dòng)變速箱以及CVT無(wú)極變速箱就很好。像DSG雙離合變速箱就有些裝配成本過(guò)高了。維護(hù)保養(yǎng)也相對(duì)麻煩一些。4速和5速自動(dòng)變速箱也有可選之處，主要成本更低一些，對(duì)于經(jīng)濟(jì)車(chē)型來(lái)說(shuō)，更具有自動(dòng)檔購(gòu)買(mǎi)的現(xiàn)實(shí)意義。AMT變速箱說(shuō)實(shí)話使用效果并不是特別理想，但對(duì)于微車(chē)或經(jīng)濟(jì)小車(chē)來(lái)說(shuō)，還是能夠更好兼顧成本與用車(chē)便利性。