12月20日，廣州車展首日，全新沃爾沃S60上市。除了全新的外形，最受關(guān)注的當(dāng)然就是率先在S60上配備的，使用SENSUS多媒體信息交互系統(tǒng)、帶有全力自動剎車功能的“城市安全”技術(shù)。

　　SENSUS多媒體信息交互系統(tǒng)

　　眾所周知，沃爾沃的核心理念就是制造最安全的車，而他們更有一個宏愿，就是在2020年，研發(fā)出完全不發(fā)生碰撞的汽車。不過從目的技術(shù)來看，這依然是misson impossbile。

　　SENSUS多媒體信息交互系統(tǒng)的開發(fā)背景主要是源于目前越來復(fù)雜的“人機(jī)交互系統(tǒng)”。由于當(dāng)今車輛上的高科技配置越來越多，如果將所有功能都用按鈕的形式均布在中控臺上，則會顯得非常繁雜。于是，一些高端豪華車推出了集成式“人機(jī)互動操作系統(tǒng)”，但是另外一種麻煩也隨之而來，過于集成，層級太多，操作太復(fù)雜。例如奧迪MMI，寶馬iDrive和奔馳COMAND。

　　本質(zhì)上，SENSUS多媒體信息交互系統(tǒng)也是一種“人機(jī)交互系統(tǒng)”。只不多在開發(fā)過程中融入安全理念。如何才能做到安全、簡單、易用是最基本的，其開發(fā)理念就是“讓駕駛者不用看說明書就能操控該系統(tǒng)，從而能夠真正享受駕駛樂趣”。

　　整個操作界面向駕駛者方向傾斜，所有按鍵都在手指觸碰范圍之內(nèi)，讓車主把精力更多集中于前方路面，從而保障行車安全。其實(shí)這個設(shè)計我們在XC60上已經(jīng)見過了，從視覺感受上的確會讓人不太習(xí)慣，不過使用起來的確能增加安全性。

中控臺朝駕駛座傾斜

　　開車時間長的人都知道，駕齡越長的人越喜歡將駕駛座后移、下放，這樣的好處是開車更舒服但雙手卻遠(yuǎn)離里中控。而當(dāng)我們需要進(jìn)行操作的時候，往往需要將身體前移，在此過程中難免會觸動握住方向盤的左手，產(chǎn)生“走肽”（車輛突然跑偏）。據(jù)統(tǒng)計，高速公路上20%的事故是由于“走肽”造成的。因此，操作界面向駕駛者方向傾斜，的確會更安全。

　　功能操作高度集成 實(shí)際效果還需考驗(yàn)

　　SENSUS多媒體信息交互系統(tǒng)的核心功能，就是駕駛者可以隨意采用方向盤上的一鍵式多功能滾輪控制或排布在中控臺上觸手可及的快捷鍵同步實(shí)現(xiàn)對該系統(tǒng)的操作。借助方向盤控制鍵，駕駛員要運(yùn)行系統(tǒng)功能時不需要將手移到中控臺的控制鍵上，所有功能都可以隨時通過方向盤控制鍵調(diào)用。

　　此外還增加了一個創(chuàng)新的帶按下功能的滾輪、一個退出鍵和一個靜音/語音鍵。使用滾輪可在列表和菜單中上下滾動或使地圖放大縮小。按下滾輪可輸入激活的源菜單或激活所選的項(xiàng)目，如選歌，接聽來電，選信號源、設(shè)置、預(yù)置電臺等。方向盤上的導(dǎo)航控制鍵還方便了限速器的設(shè)置。

　　同時，駕駛員可以方便地調(diào)用汽車各項(xiàng)功能，并按自己的需要進(jìn)行個性化定制。也就是說，一個方向盤就幾乎可以進(jìn)行所有的操作，這種設(shè)計如何避免產(chǎn)生諸如寶馬奔馳等人機(jī)交互系統(tǒng)層級過多，操作過于復(fù)雜的問題，還有待考驗(yàn)。