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上海車展

上海車展3款撥片換擋車型撥片使用解析

2011-04-25 15:17:34 來源: PCauto 作者:yunliang
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  撥片換擋配合CVT無極變速箱 2011款三菱翼神2.0CVT版

2011款翼神2.0CVT版

2011款三菱翼神

  2011款三菱翼神的高性能版本其實就是三菱旗下的EVOLUTION X(簡稱EVO)跑車,作為民用版本的三菱翼神自然也走了運動路線,下面我們來看一下翼神配備的撥片換擋是怎樣的。

翼神撥片換擋

翼神撥片換擋 翼神撥片換擋

翼神撥片換擋 翼神撥片換擋

2011款翼神撥片換擋各角度實拍

  翼神配備的撥片換擋為金屬材質(zhì)的被安裝在方向盤的轉(zhuǎn)向立柱上,也就是說,在方向盤轉(zhuǎn)動的同時,撥片是不會隨之轉(zhuǎn)動,這樣的設(shè)計其實并不方便在過彎轉(zhuǎn)動方向盤的時候換擋,翼神撥片的使用方式同樣為左減擋,右加擋的形式。這款撥片換擋匹配了CVT無極變速箱,在行進過程中,撥片隨時可以介入,按住右側(cè)撥片2秒,撥片模式退出,這樣的設(shè)計非常方便,CVT無極變速拋棄了傳統(tǒng)齒輪變速箱的概念,無齒輪擋位的CVT變速箱被行車電腦信號模擬設(shè)定出6個檔位,這樣大大的增加了CVT變速箱的運動性,在超車以及緊急提速時,可以手動降低一個模擬擋位來實現(xiàn)轉(zhuǎn)速以及扭矩的提高,大大的增強了CVT變速箱的使用靈活性,再加以撥片的配合,更是如魚得水。但CVT變速箱是靠行車電腦模擬出的虛擬檔位,CVT無級變速箱換擋需要時間來調(diào)整兩個帶輪和傳動帶的相對位置,這個過程需要時間來識別,所以撥片換擋配CVT無級變速箱會有一點點反應(yīng)延遲的感覺。

翼神CVT無極變速箱

2011款翼神撥片換擋配合CVT無極變速箱

  總結(jié):翼神撥片換擋配備CVT無級變速箱,解決了無級變速無齒輪檔位,轉(zhuǎn)速區(qū)域可控性不強的缺陷,但撥片匹配CVT無極變速箱的反應(yīng)速度上略有延遲,好在可以直接介入,對延遲現(xiàn)象有一定的彌補。

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