丑小鴨的生命周期長(zhǎng)達(dá)51年

　　一九三九年誕生的2CV，適逢二次大戰(zhàn)后物資極度缺乏之際，因而造車材料多利用剩余品，特別是油漆，全都使用法國(guó)陸軍剩下的綠色油漆，因而第一批出廠的2CV，只有一個(gè)顏色——綠色，不料卻贏得「綠色小精靈」的雅號(hào)，并且一炮而紅，每天生產(chǎn)一千輛，還供不應(yīng)求。雪鐵龍車廠運(yùn)用巧思，賦予更活潑的色彩，加裝可卷式天篷，纖細(xì)有致的車身，突破世代洪溝，成為戰(zhàn)后青年的新歡。2CV車系中，有一款叫「撒哈拉」(Sahara)，專為穿越嚴(yán)酷多變的撒哈拉沙漠而打造，特點(diǎn)是在車前與車尾都配置了引擎，即使一臺(tái)引擎故障也不會(huì)在路上拋錨，這款2CV共生產(chǎn)約八百多輛，大部分由人工組裝，十分珍貴。一九八八年二月，2CV退出巴黎雪鐵龍生產(chǎn)線，轉(zhuǎn)往葡萄牙Mangnalde繼續(xù)生產(chǎn)，終于在上世紀(jì)90年代劃下句號(hào)，累計(jì)生產(chǎn)5114966輛。

“法拉利”版2CV

    雪鐵龍2CV本是外形相當(dāng)個(gè)性的一款小車了，但似乎還有一些狂熱分子覺(jué)得意猶未盡，于是“法拉利”版2CV誕生了，由Nimik打造，并使用了法拉利355的底盤，據(jù)說(shuō)改裝費(fèi)用高達(dá)180000歐元。

貨車版2CV

　　“愛(ài)馬仕”版雪鐵龍2CV

　　這輛愛(ài)馬仕版2CV是在一輛1989年2CV6的基礎(chǔ)上改裝而來(lái)的。就像布加迪威龍愛(ài)馬仕版一樣，這輛2CV也被涂以標(biāo)志性的棕褐色涂裝，保險(xiǎn)杠和輪轂等處也與車身保持同色。在車門內(nèi)襯、車內(nèi)后視鏡、方向盤、變速桿和遮陽(yáng)板等都以真皮包裹，為了達(dá)到更典雅的視覺(jué)效果，兩個(gè)座椅采用愛(ài)馬仕淺褐色的棉質(zhì)帆布和真皮制作。2CV的活動(dòng)頂棚同樣由愛(ài)馬仕棉質(zhì)帆布制作。

“愛(ài)馬仕”版2CV內(nèi)飾

　　丑小鴨或?qū)⒗m(xù)寫傳奇

　　頂著疑問(wèn)和哄笑誕生的2CV活脫脫就是當(dāng)時(shí)汽車界的“丑小鴨”。然而與童話中丑小鴨的結(jié)局一樣，2CV最后變成了白天鵝，造型奇特的她風(fēng)靡世界車壇數(shù)十年，據(jù)悉，雪鐵龍有意要復(fù)興其原有的經(jīng)典車型，2CV便是其中一款而新款2CV在采用一系列新配置及混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)后，將會(huì)重新推出。雪鐵龍的2CV車型生產(chǎn)了51年，與菲亞特500、大眾甲殼蟲(chóng)等小車一樣，曾受到廣大消費(fèi)者的青睞，丑小鴨究竟如何續(xù)寫傳奇，我們拭目以待......

 
新2CV概念圖