[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]在上幾篇文章中，我們?cè)敿?xì)介紹了增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)核心部件，包括增壓器本身以及中冷器。除了這幾個(gè)“大件”外，還有一個(gè)我們經(jīng)常提到并且也非常重要的部件，這個(gè)部件曾經(jīng)被廣大渦輪車迷所膜拜，這就是“泄壓閥”。

　　如果你想回顧前4期的內(nèi)容，可以點(diǎn)擊：

　　《帶你認(rèn)識(shí)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(1) ：增壓器的由來(lái)》；

　　《帶你認(rèn)識(shí)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(2) ：機(jī)械增壓器》；

　　《帶你認(rèn)識(shí)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(3) ：渦輪增壓器》；

　　《帶你認(rèn)識(shí)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(4)：中冷器的作用》；

　　之所以會(huì)將泄壓閥作為一個(gè)單獨(dú)的篇章來(lái)說(shuō)，是因?yàn)檫@個(gè)部件被人們提到很多，說(shuō)法也有很多。而目前由于普遍采用的低增壓方式，泄壓閥更是一個(gè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率起到至關(guān)重要的一環(huán)，通過(guò)對(duì)泄壓閥的控制，同一發(fā)動(dòng)機(jī)往往具備不同的輸出特性。

　　控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作壓力才是最核心的作用

　　對(duì)于泄壓閥的作用有很多種說(shuō)法，保護(hù)節(jié)氣門或者渦輪。不過(guò)現(xiàn)在有些發(fā)動(dòng)機(jī)是沒有節(jié)氣門的，保護(hù)節(jié)氣門的說(shuō)法當(dāng)然也就不能完全解釋了；至于保護(hù)渦輪，其實(shí)當(dāng)增壓壓力過(guò)大的時(shí)候，首先影響的肯定是進(jìn)氣組件和氣缸燃燒，因此保護(hù)渦輪也只能算是額外的作用。

　　其實(shí)對(duì)于所有這些帶壓力的工作原件，壓力保護(hù)都是最基本的要素。泄壓閥的作用就是將進(jìn)氣管道內(nèi)的壓力控制在極限值以下，這個(gè)極限值既要考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的需要，也要考慮進(jìn)氣組件所能承受的壓力范圍。

　　好比我們的高壓鍋，上面有好幾個(gè)保險(xiǎn)閥，其目的就是控制鍋內(nèi)的壓力不至于過(guò)高而發(fā)生爆炸。最開始的壓力鍋只有1個(gè)保險(xiǎn)閥，但時(shí)常會(huì)發(fā)生壓力過(guò)大導(dǎo)致爆炸的事情。后來(lái)的壓力鍋增加了其他各種保險(xiǎn)閥，目前的壓力鍋基本都是3個(gè)保險(xiǎn)以上了。

　　增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是渦輪增壓和機(jī)械增壓，都是需要泄壓閥的。只不過(guò)由于渦輪增壓器所提供的增壓難以直接控制并且改裝車多采用渦輪增壓因而更為大眾所熟悉。在沒有泄壓閥的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中，過(guò)大的增壓壓力會(huì)催生更強(qiáng)的動(dòng)力，更強(qiáng)的排氣，從而推動(dòng)渦輪更高的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而產(chǎn)生更多的進(jìn)氣，如此循環(huán)，渦輪越轉(zhuǎn)越快，對(duì)渦輪和發(fā)動(dòng)機(jī)本體都會(huì)造成破壞性的后果。因此，從某種意義上來(lái)說(shuō)，泄壓閥起到的作用也是節(jié)氣門(我們通常所說(shuō)的油門)所起到的作用，控制進(jìn)氣量的多少。

　　此外，而當(dāng)我們急收油門的時(shí)候，節(jié)氣門關(guān)閉，但增壓器并沒有停止工作，特別是渦輪增壓。由于慣性，渦輪仍然保持在每分鐘數(shù)萬(wàn)轉(zhuǎn)以上高速旋轉(zhuǎn)，空氣仍然被源源不斷地壓縮進(jìn)入進(jìn)氣管中，如果在進(jìn)氣管中這部分高壓空氣不能被及時(shí)排走，就會(huì)使進(jìn)氣管內(nèi)壓力迅速升高，有可能造成節(jié)氣門損害或進(jìn)氣管爆裂，而有些車型在進(jìn)氣管爆裂后會(huì)因?yàn)殡y以準(zhǔn)確計(jì)量空氣流量而趴窩。

　　另一方面，從大眾開始，模塊化的發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛設(shè)計(jì)思想被廣泛使用，其中一點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的模塊化。這種模塊化的本質(zhì)其實(shí)就是不變的硬件和可變的軟件之間的搭配。在發(fā)動(dòng)機(jī)上，除了部分零件有所改動(dòng)外，就是通過(guò)調(diào)整泄壓閥的增壓壓力而產(chǎn)生了不同的的發(fā)動(dòng)機(jī)版本。這種情況在我們自主品牌長(zhǎng)城1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)上也有所體現(xiàn)。