黃色“面的”的記憶 天津大發(fā)歷史回顧
[太平洋汽車 導(dǎo)購頻道]在你的記憶里是否有這樣一個黃色的身影,那時的他或承載著你美好的童年記憶或記錄著你年輕時奮斗打拼的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。。。。。。這就是天津大發(fā),一個讓“出門打的”走進(jìn)普通家庭消費(fèi)的車型,今天就簡單為大家談?wù)勌旖虼蟀l(fā)的故事。
天津大發(fā)參數(shù)配置表 | |||||
排 量 | 843 ml | 功率 | 29.4/5500(KW/rpm) | ||
扭 矩 | 59/3200(N·m/rpm) | 變速箱 | 5速手動 | ||
車身全長 | 3195 mm | 車身寬 | 1395 mm | ||
空載時車高 | 1750 mm | 整備質(zhì)量 | 760 KG | ||
載 重 | 1200 KG | 車門數(shù) | 5 門 | ||
最小轉(zhuǎn)彎半徑 | 4 m | 最大爬坡角 | 17° | ||
限座人數(shù) | 6 人 | 軸 距 | 1820 mm | ||
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天津大發(fā)是國家牽頭引進(jìn)的
1983年國家香山會議,確定在天津建設(shè)微型汽車生產(chǎn)基地,引進(jìn)日本大發(fā)汽車公司的技術(shù)。 確定投產(chǎn)的車型是Daihatsu Hijet屬于微型廂式貨車,雖然設(shè)計(jì)上不是最先進(jìn)最安全的,但是這種車型油耗低,經(jīng)濟(jì)實(shí)用,價格低。引進(jìn)大發(fā)車的目的,是以民用為主,加裝座位后,拉人拉貨兩不誤,為當(dāng)時的城鄉(xiāng)老百姓出行提供了性價比超過轎車的選擇。通過談判,天津汽車廠從日本引進(jìn)了大發(fā)總裝生產(chǎn)線,準(zhǔn)備生產(chǎn)“天津大發(fā)”汽車。
第一批天津大發(fā)的裝配人員只有8人
1984年9月25日22:05,我國第一輛由中日合作生產(chǎn)的微型汽車在天津市汽車制造廠順利開出生產(chǎn)線。第一批天津大發(fā)是進(jìn)口日本零件在中國組裝,裝焊、油漆、總裝、質(zhì)檢,一共只有8個人參加裝配。在 1984年最初生產(chǎn)的兩三個月里,總共只生產(chǎn)了幾十輛車。由于市場反應(yīng)良好,大發(fā)車的生產(chǎn)慢慢走上了軌道。
由于市場定位準(zhǔn)確,價格合理,大發(fā)車很快就得到了全國人民的認(rèn)可。“要發(fā)家,買大發(fā),發(fā)發(fā)發(fā)!”上世紀(jì)80年代末,這則廣告曾經(jīng)在中央電視臺播放過。僅從字面上,已經(jīng)顯示出了大發(fā)車當(dāng)年的火爆態(tài)勢已經(jīng)席卷全國。由于產(chǎn)品供不應(yīng)求,加上車販子從中炒作,天津大發(fā)的價格從定價2.8萬炒到5.2萬。
與此同時,天津汽車制造廠加快了零部件國產(chǎn)化的進(jìn)程,1986年2月19日車輛燈具零部件開始國產(chǎn)化。1987年年底,天津大發(fā)零部件的國產(chǎn)化已由1984年的8%上升至85%,速度之快令當(dāng)時的日方技術(shù)人員也覺得驚訝。
被戲稱為“黃蟲”的天津大發(fā)讓更多普通市民享受到了出門打車的便利
“面的”是用于出租行業(yè)廂式小型出租車的稱謂。那時的私家車還是少數(shù)人的專屬,80年代末,北京的出租車還是較高檔的皇冠,公爵等。他們經(jīng)常出現(xiàn)在酒店與機(jī)場周圍,價格高昂。當(dāng)時北京市政府提出了“一人招手,幾輛車等候”的行業(yè)發(fā)展政策,開始將天津大發(fā)引入出租車行業(yè),當(dāng)時的出租車大多為黃色調(diào),是為了與美國接軌。黃色的透視性很好,在一片車輛中,很容易就能夠識別,引人注目。面的的出現(xiàn)讓市民有了實(shí)惠的出行選擇,十元起步,一公里一塊錢,能坐5-6人,短途折合下來甚至比公交便宜。
當(dāng)時城市的街道還很窄,大發(fā)車不僅轉(zhuǎn)彎方便,停放時占地面積也相對較小90年代初期,在當(dāng)時那段特定的歷史時期,黃面的以其空間大、載重大、承載人數(shù)多、省油、方便、快捷等諸多優(yōu)勢,替代轎車,給老百姓帶來了實(shí)實(shí)在在的好處。大多數(shù)人對天津大發(fā)的記憶也就是從作為出租車的“面的”這個時候開始。北京在1992年時,已經(jīng)有3萬輛大發(fā)出租車,從1984年9月至1999年,天津汽車制造廠共生產(chǎn)了30萬輛大發(fā),其中90%是供給全國各地的出租行業(yè)使用。
隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展與人民生活水平的提高,天津大發(fā)在出租車領(lǐng)域的競爭已經(jīng)現(xiàn)出疲態(tài)。一系列舒適性較高的車型如夏利、富康、捷達(dá)等逐漸進(jìn)入了這個行業(yè)。
“夏天熱、冬天冷”的大發(fā)已經(jīng)不適宜市場的需求,逐漸被淘汰并遠(yuǎn)離人們的視野。北京市由于整治市容從94年開始淘汰面的,安全性差,車身高,穩(wěn)定性差,排放不好,99年“面的”全面退出出租市場,大發(fā)車完成了自己對社會發(fā)展的貢獻(xiàn),功成身退,02年天津大發(fā)停產(chǎn)。如果你在馬路上還能看到他們的身影,你是否會由衷的來一個會心的微笑?
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