隨著汽車數(shù)量增加以及交通運(yùn)輸日益繁，汽車事故增多，所引起的人員傷亡和財產(chǎn)損失嚴(yán)重，已成為一個不容忽視的社會問題。針對這一問題而設(shè)置的安全防護(hù)裝置是現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)的重要組成部分。

　　在發(fā)生汽車碰撞事故時，安全防護(hù)裝置能有效地減輕人員傷亡程度以及汽車損壞程度。

　　兩輛汽車發(fā)生碰撞時，汽車的前、后保險杠或車身側(cè)面的護(hù)條等構(gòu)件首先相互接觸，隨后便是與這些構(gòu)件相連接的車身構(gòu)架產(chǎn)生坍塌與變形，危及車內(nèi)乘員。

　　汽車前面受撞擊時，車內(nèi)乘員由于慣性作用而離開坐位向前沖。此時，儀表板、轉(zhuǎn)向盤、風(fēng)窗支柱、風(fēng)窗玻璃、風(fēng)窗框上橫梁等往往會與人體的胸、腹或頭部相撞，成為主要致傷構(gòu)傷。

　　汽車與行人碰撞時，保險杠、車前鈑制件或車身前圍等部位最易使行人受傷。行人受撞擊后，其頭部很可能倒向轎車的發(fā)動機(jī)罩、風(fēng)窗框下緣或風(fēng)窗玻璃等部位。

　　由此可見，對汽車車身構(gòu)架及上述各結(jié)構(gòu)部分均有較高的安全要求。

　　發(fā)生汽車碰撞事故時，運(yùn)動急劇停止、缺乏緩沖距離以及人體與尖硬物接觸都會導(dǎo)致嚴(yán)重傷亡。因此，汽車安全防護(hù)裝置的基本功能和結(jié)構(gòu)原理可歸納為：

　　1、對乘員施加約束使之避免在汽車碰撞時與車內(nèi)物體撞擊或被甩出車外；

　　2、產(chǎn)生軟緩沖作用，亦即構(gòu)件以適當(dāng)?shù)淖冃尉嚯x吸收撞擊能量，或者說使速度逐漸下降而避免出現(xiàn)較大的減速度和碰撞力；

　　3、加大人體與汽車構(gòu)件的接觸面積，避免產(chǎn)生點(diǎn)接觸從而使碰撞造成的單位面積擠壓力減少或使碰撞力轉(zhuǎn)移到人體非要害部位。