記者在參觀2007年北美國際車展時(shí)看到，汽車安全系統(tǒng)功能的不斷升級和提高，是各大汽車廠商孜孜追求的目標(biāo)。僅從制動系統(tǒng)的主動安全技術(shù)發(fā)展看，繼ABS（防抱死制動系統(tǒng)）成為轎車標(biāo)配外，EPB（電子駐車制動）、ESC（電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)）也已大規(guī)模在整車上采用；特別是ESC，美國聯(lián)邦安全署將在今年宣布為北美新車必配裝置。 

    目前，能為全球新車匹配電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的兩大零部件廠家一是博世，二是TRW，不過前者稱此系統(tǒng)為ESP，后者按美國聯(lián)邦安全署說法稱之為ESC。那么，裝上了ESC系統(tǒng)的汽車有何神奇的安全功效？

　　1月10日，記者應(yīng)邀來到TRW汽車集團(tuán)北美冬季試車場，在各種平道和坡道的冰雪路面上試駕了安裝有TRW生產(chǎn)的ESC系統(tǒng)的四款車型，親身領(lǐng)略了該系統(tǒng)自動對車身不穩(wěn)定性進(jìn)行矯正的超安全保護(hù)。

　　電子穩(wěn)定性控制（ElectronicStabilityControl，簡稱ESC），是一種輔助駕駛者控制車輛的主動安全技術(shù)，它能自動對車身的不穩(wěn)定性進(jìn)行矯正，有助于防止事故的發(fā)生。ESC應(yīng)用高級的傳感技術(shù)來判斷駕駛者行駛方向的意圖，在車輛開始偏離道路時(shí)，系統(tǒng)啟動干預(yù)措施，對一個(gè)或多個(gè)車輪實(shí)施制動力，減少發(fā)動機(jī)氣門的干預(yù)，將車輛引導(dǎo)回正確路線。

　　根據(jù)2004年秋公布的美國國家高速公路安全管理署和高速公路安全保險(xiǎn)研究所的研究報(bào)告顯示，ESC裝置在美國每年能挽救7000人的生命，并避免56%的單輛汽車翻覆事故。研究表明，ESC技術(shù)對防止事故或減低事故嚴(yán)重程度有明顯的輔助功效。正因如此，ESC是所有2006年版的奧迪、日產(chǎn)Infiniti、梅塞德斯、保時(shí)捷、克萊斯勒2006年版所有SUV車型的標(biāo)配；卡迪拉克、捷豹、路虎、雷克薩斯、豐田、大眾、沃爾沃都把ESC作為其所有車型的備選裝置；ESC將成為2006年后所有本田車型的標(biāo)配，通用汽車已宣布從2010年開始把ESC作為標(biāo)配。

　　作為ESC技術(shù)的主要研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，TRW的ESC系統(tǒng)在ABS系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了牽引力控制和偏轉(zhuǎn)力矩穩(wěn)定功能的一體化。該系統(tǒng)能監(jiān)控兩方面的信息，一是車輛的輪速、慣量、橫擺加速度；二是通過駕駛者輸入的轉(zhuǎn)向、發(fā)動機(jī)氣門干預(yù)和主缸壓力，然后有選擇地對一個(gè)或多個(gè)輪胎實(shí)施制動力來幫助減小駕駛者失控的危險(xiǎn)。TRW為2006年全球暢銷的40種乘用車型配置了ESC，其最新一代ESC產(chǎn)品———EBC450（轎車用）和455（輕型卡車和SUV用）適用于多種機(jī)動車類型。TRW汽車集團(tuán)電子制動系統(tǒng)的總工程師托馬斯向記者介紹說，TRW標(biāo)準(zhǔn)型號的ESC系統(tǒng)由慣量（偏轉(zhuǎn)力矩）傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器、輪速傳感器和電子液壓控制單元（E鄄HCU）組成，控制單元安裝在發(fā)動機(jī)旁邊，通過各種傳感器接受信息，自動對信息進(jìn)行處理，通過傳感器對車輪產(chǎn)生制動作用，并通過方向盤進(jìn)行車輛行駛方向、力度控制。