金華曾試行過白天行車開大燈

　　因為不習慣，有的在歐洲自駕的車友上路時可能會相互提醒“開燈了沒”？但如果你在國內(nèi)白天開車開燈，往往就會有人提醒：車燈忘記關(guān)了。即便是在雨雪天，車燈亮著的也很少。有位網(wǎng)友講述自己和家人一次去河北自駕游，因為白天開車開燈，被交警攔截，因“不按規(guī)定使用燈光”而被處罰。這位網(wǎng)友稱，“不太懂這項規(guī)定，實際上以前開車時也有白天開燈的情況，但一直沒事，老家交警也沒處罰過。不想那位交警特認真，堅持要處罰。回家上網(wǎng)查看，沒發(fā)現(xiàn)有此項處罰規(guī)定。

　　實際上，國內(nèi)相關(guān)部門也曾經(jīng)討論過白天開車開燈的話題。在霧天較多的重慶，就曾討論過是否將“白天開燈行車”的相關(guān)規(guī)定寫進《道路交通安全法實施條例》。前幾年，浙江金華交警為預(yù)防交通事故的發(fā)生，也曾試行過白天行車開大燈的規(guī)定。很多車友對“白天行車開燈”的規(guī)定覺得很新鮮，除了討論白天開燈，很多網(wǎng)友還提出了與燈光有關(guān)的幾種令人討厭的行為：一種是夜里開遠光燈行駛的，另一種是夜里什么燈也不開的，還有的車友抱怨有的車出了交通事故也不打雙閃燈。

　　自動感應(yīng)頭燈主動給駕駛員光照補償

　　在討論中，有的車友說，自己的車是自動的，天暗一點就會亮。這種自動感應(yīng)燈，可以防止司機天色暗時忘記開燈。自動感應(yīng)燈多見于歐洲車，因為歐洲“白天開燈”的相關(guān)規(guī)定，當光線從明到暗時，敏感的自動感應(yīng)大燈會自動開啟，給予駕駛員額外的光照補償。

斯柯達昊銳全自動大燈組

　　因為功能先進，許多高檔豪華車已把自動感應(yīng)燈作為一項重要且基本的主動安全配置，在北歐國家甚至規(guī)定，銷售的新車必須有此功能。不過，這一提高安全性的功能在國內(nèi)似乎并未被車主重視，一家4S店的工作人員說，“我們的車出廠都是有這功能的，但很多客戶覺得沒什么用，主動讓我們關(guān)掉”。

　　開車燈會增加少量油耗

　　“白天也開著燈多浪費啊!”一些網(wǎng)友質(zhì)疑白天開燈的規(guī)定不適合于我們的實際國情，尤其是“現(xiàn)在油價不斷上漲，白天滿大街亮著燈的車要浪費多少油啊!”對此有網(wǎng)友說，如果只是考慮讓別人看到你，白天開車只要開示寬燈就夠了，就是我們俗稱的小燈，小燈是費不了多少油的。

　　從理論上說，車內(nèi)電器的使用都會增加油耗。汽車車燈的電能，機械能等能力歸根到底都是由燃燒汽油產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化而來，這就跟夏天開空調(diào)會增加油耗是一個道理。只不過，相比開空調(diào)，開大燈的油耗要少多了，如果是小燈就更少了，通常一只小燈只有5瓦，前后左右四只燈全亮也只有20瓦，但具體增加多少油耗，恐怕很少有人精確計算過。

　　曾經(jīng)獲得過國內(nèi)節(jié)油大賽冠軍的杭州的哥萬力師傅對此有些經(jīng)驗。他說，出租車夜班跑一晚上200公里，通常比白天油耗大約多1升，百公里油耗大約多0.5升。不過那是開大燈，一只大燈有50-60瓦，是小燈用電量的10倍，這樣算下來，一只小燈百公里增加的油耗大約0.05升，四只小燈開一天所增加的油耗大約為0.1-0.2升。