二、結(jié)構(gòu)與原理

　　AMT的結(jié)構(gòu)相對(duì)于其余幾種自動(dòng)變速器來說要簡(jiǎn)單一些，它是在手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，主要改變手動(dòng)換擋操作部分。即在原有手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)上加裝微機(jī)控制的自動(dòng)換擋操作機(jī)構(gòu)，來實(shí)現(xiàn)換擋的自動(dòng)化。也就是說AMT的箱體及內(nèi)部結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)手動(dòng)變速器一樣，只是增加了自動(dòng)機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)和換檔程序，只是它沒有離合器踏板，只有制動(dòng)和油門兩個(gè)踏板。與原來的換檔過程不同的是，AMT相當(dāng)于有一個(gè)電腦控制的機(jī)器人來替代人的操作，駕駛員也可以在手動(dòng)和全自動(dòng)兩種換檔模式中任選

　　液壓式AMT的關(guān)鍵部件主要由傳感器、電腦模塊和執(zhí)行器三部分組成。運(yùn)作過程概括為以下步驟：1）電腦模塊通過讀取傳感器信號(hào)來確定當(dāng)前車輛的工作狀況，如車速信號(hào)，油門開度的大小信號(hào)等2）由換檔桿的觸點(diǎn)得到駕駛員在手動(dòng)模式下或模塊計(jì)算自動(dòng)模式下給出的換檔命令。3）模塊讀取換檔命令后進(jìn)行安全分析從而對(duì)命令進(jìn)行后期處理。4）通過執(zhí)行器的電液?jiǎn)卧�控制離合器的開與閉以及變速箱中的不同齒輪的嚙合。通過這4 步就完成了一整套換檔工作。

瑪瑞利制造的AMT變速器電子液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)

　　總的來說，相對(duì)于傳統(tǒng)手動(dòng)變速器，AMT的結(jié)構(gòu)基本相似。只是為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，加裝了一些相應(yīng)的裝置。把原來的手動(dòng)換擋轉(zhuǎn)變成了自動(dòng)換擋。它的主要的核心部份在于電腦控制模塊，電腦模塊收集一些換擋的參考信號(hào)，如車速，油門開度，駕駛員選擇的駕駛模式等，然后通過運(yùn)算處理后，把換擋信號(hào)發(fā)給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)接到指令后，自動(dòng)操作換擋撥叉以及離合器，從而實(shí)現(xiàn)換擋。