在車載電子導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)之前人們是依靠什么來確定方位的呢？幾十年以前，有一種極其簡單的方法來幫助人們導(dǎo)航：地圖。當(dāng)然，并不是每個人都能經(jīng)常帶著一冊地圖的。

    如今，眾多品牌都能夠提供精巧的車載電子導(dǎo)航系統(tǒng)，如Garmin，先鋒，索尼，TomTom等等。這些品牌中任何一種便攜式導(dǎo)航儀（便攜式導(dǎo)航儀）或是你新車內(nèi)的內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)都有語音指向和詳細(xì)地圖來為你導(dǎo)航，不再需要你在高速公路上疾馳的時候還得在紙地圖上摸索尋找。

    曾經(jīng)只有昂貴的高檔車才會配備這種系統(tǒng)。但如今電子導(dǎo)航系統(tǒng)在任何車型中都有配備，而且價位高低不等。事實(shí)上，根據(jù)剛剛發(fā)布的第八次導(dǎo)航儀顧客滿意度的J.D. Power 的調(diào)查結(jié)果，導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)成為主要的汽車裝備之一。在過去的六年中，據(jù)J.D. Power公司公布，裝配有導(dǎo)航系統(tǒng)的汽車數(shù)量增長了將近6倍。

    然而，選擇一款導(dǎo)航系統(tǒng)并非易事，尤其是當(dāng)你要買一輛新車的時候。是買作為選裝件的原廠裝配系統(tǒng)好呢，還是買便攜導(dǎo)航儀呢？一旦做出選擇，它將會一直伴隨你的汽車。

    現(xiàn)在我們就要討論一下便攜式和車載式導(dǎo)航系統(tǒng)的主要區(qū)別，提出一些做出有效對比的方法，并且看看行使中導(dǎo)航系統(tǒng)可以為我們做些什么。

    成本效益分析

    總體來說，便攜式導(dǎo)航儀要比車載式導(dǎo)航系統(tǒng)便宜很多。通常來說，便攜式導(dǎo)航儀的價格從300美元到1000美元不等，而原廠裝配選裝件通常都會是1500美元到2500美元，這取決于汽車的品牌和款式。除此之外，一些汽車會把導(dǎo)航系統(tǒng)與其他額外收費(fèi)的選裝件搭配在一起銷售，因此其起價會比預(yù)期更貴一些。而且，便攜式導(dǎo)航儀有望在今年假期的購物季中降價，而原廠裝配系統(tǒng)則不會有什么變動然而專家建議，價格不應(yīng)該是你唯一的考慮因素。仔細(xì)考慮的話，兩種選擇都有利有弊.便攜式導(dǎo)航儀最明顯的好處就體現(xiàn)在它的名字上：方便攜帶。因?yàn)樗�不是永遠(yuǎn)被裝載在車?yán)铮�它可以在家庭成員間傳遞，從一輛車換到另一輛里。位于馬薩諸塞州Concord 的TomTom制造公司市場部副總監(jiān)安妮•路易斯•哈斯德提醒我們，這意味著換車的時候你不必放棄精心找到并存儲的地址，路線選擇和其他一些設(shè)定。

    哈斯德還強(qiáng)調(diào)有些便攜導(dǎo)航儀還可以播放數(shù)字音頻文件甚至是播放數(shù)字圖片，因此它比車載導(dǎo)航系統(tǒng)更具有人性化魅力。她指出TomTom的便攜導(dǎo)航儀甚至還有多種可選擇的定制發(fā)音，包括電視工作者T先生和喜劇演員約翰•克里茲的聲音。

    此外，哈德斯還說，由于一輛新車的研發(fā)周期為將近五年，便攜式導(dǎo)航儀比車載式導(dǎo)航系統(tǒng)更能隨時地革新。這就使得便攜式導(dǎo)航儀可以達(dá)到車載導(dǎo)航系統(tǒng)的復(fù)雜要求。

    不過，至少這種嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)的使用壽命更長。因?yàn)楸銛y式自動導(dǎo)航系統(tǒng)的保質(zhì)期最長也就一兩年，而這種嵌入式的保質(zhì)期是和車連在一起的，其時間也就更長。作為加利福尼亞州Irvine 北美沃爾沃汽車公司的產(chǎn)品策劃部經(jīng)理，Mike Ippoliti也這樣告訴我們，嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)的成分工藝更為精湛，可以承受包括震動和溫度極限在內(nèi)的各種嚴(yán)酷環(huán)境。

    嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)最大的好處是它可以和汽車的其他電子系統(tǒng)相結(jié)合。比如，當(dāng)這種導(dǎo)航系統(tǒng)想要給你一些指示時，它就會自動減弱或是降低收音機(jī)的音量。除此之外，顯示器上的亮光也可以照亮儀表盤上的所有儀表指示。

    TomTom公司的Hanstad告訴我們，在一定程度上，這種匹配也能夠在便攜式自動導(dǎo)航系統(tǒng)上看到。來年的早些時候，TomTom 將會出售GO510（價值600美元）和GO910（價值700美元）便攜式自動導(dǎo)航儀的汽車連接部件（價值150美元）。這種部件可以安裝在儀表盤后并能把該導(dǎo)航系統(tǒng)與汽車的音響系統(tǒng)及頭燈連接在一起。

    可以說，作為它的一種特色，嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)的顯示器比便攜式大。它被置于儀表盤內(nèi)一個顯眼的地方。而對便攜式來說，它的特色是可以用一個簡單的吸盤使自己懸在擋風(fēng)玻璃上或是儀表盤的頂部。這樣一來它就很可能阻擋駕駛者透過擋風(fēng)玻璃的視線，甚至引發(fā)交通事故。同時它也很容易被盜。

    事實(shí)上，根據(jù)你的所在地，導(dǎo)航儀的位置就成了選擇便攜式抑或嵌入式的決定因素。比如，在加利福尼亞州和明尼蘇達(dá)州，擋風(fēng)玻璃阻礙物法明確規(guī)定在擋風(fēng)玻璃上安置便攜式導(dǎo)航儀是非法行為。

    特色比較

    根據(jù)一份關(guān)于2006 J.D. Power導(dǎo)航儀的調(diào)查（基于最近14103名居民購買或是租用帶有廠制導(dǎo)航系統(tǒng)的新車調(diào)查），配置嵌入式導(dǎo)航儀頻率最高的五款車型是：1) Lincoln Zephyr ; 2) Acura TSX; 3) Acura RL; 4) Lexus IS 和 5) Lincoln Town Car. 而調(diào)查中，配置最差嵌入式導(dǎo)航儀的五款車型（從最低等開始）是Mercury Mariner Hybrid, Jeep Liberty, Ford Expedition, Mercedes-Benz C-Class 和Toyota Avalon。

    然而除了這些結(jié)果之外，最值得比較的應(yīng)該是所考慮車型所提供的導(dǎo)航儀和你正考慮購買的便攜式導(dǎo)航儀。通常，除了品牌和型號以外，我們需要考慮它們自身的一些特點(diǎn)。

    尤其是在便攜式類型中，你花的錢越多，買到的導(dǎo)航儀也就會有與其他產(chǎn)品不同的地方。比如說你買到的導(dǎo)航儀會擁有更大的顯示器，內(nèi)置MP3播放器和藍(lán)牙兼容式電話端口（不用拿起電話就可以使用電話）。除此之外，一些便攜式導(dǎo)航儀在其質(zhì)量可靠的閃存中也存有地圖數(shù)據(jù)。而其他的導(dǎo)航儀使用的則是易于出現(xiàn)故障的內(nèi)置硬盤存儲設(shè)備。

    便攜式和嵌入式導(dǎo)航儀均擁有實(shí)時交通信息播報的新特點(diǎn)，（在一些設(shè)備中）并且還會在交通擁塞時自動或是按照需要變更路線。寶馬公司在九月引進(jìn)了這種可以提供實(shí)時交通信息并能自動變更路線的選配導(dǎo)航系統(tǒng)。它曾配備在2007款3系寶馬車型上�，F(xiàn)在3系車仍然配備這種導(dǎo)航系統(tǒng)，而且不久之后，它也會出現(xiàn)在新一代X5運(yùn)動型跑車上。可以提供實(shí)時交通信息的特點(diǎn)使導(dǎo)航儀的價格從1800美元提到了1900美元。但是在車的保質(zhì)期內(nèi)，這種服務(wù)是免費(fèi)提供的。而對其他的嵌入式導(dǎo)航儀來說這種服務(wù)還需要有月度繳費(fèi)。

    在選購導(dǎo)航儀時，你還需要考慮其數(shù)據(jù)庫中“利益點(diǎn)”(POI)數(shù)量的多少，比如它所提供的加油站、旅館、飯店和零售店的數(shù)量。這一功能可以使你的系統(tǒng)更具日常實(shí)用性。

     不同的品牌和型號的便攜式導(dǎo)航儀及內(nèi)置導(dǎo)航儀所提供的POI的數(shù)量大不相同。在眾多款式的便攜式導(dǎo)航儀中，價值600美元的Pioneer AVIC-S1可以提供150萬個POI，而價值750美元的JVC eAvinu卻可以提供1，300萬多個POI。

    內(nèi)置導(dǎo)航儀的操控便捷性大大超過了便攜式導(dǎo)航儀。舉例來說，沃爾沃車上價值2，100美元的內(nèi)置導(dǎo)航儀只需方向盤上的一個按鈕，就可以實(shí)現(xiàn)幾乎所有功能的操控。另外，作為戴姆勒•克萊斯勒車上價值1，800美元的全新設(shè)備，MyGig系統(tǒng)具有語音識別功能，駕駛員可以通過語音輸入要到達(dá)的目的地。這一系統(tǒng)將配置在07款Chrysler Sebring, Dodge Nitro 和Jeep Wrangler等車型上。

    通用汽車所采用的OnStar Turn-by-Turn 導(dǎo)航儀擁有堪稱世上最簡潔的界面，這一系統(tǒng)需要安裝OnStar的“方向和連接”（Directions and Connections）升級軟件包才能正常工作。駕駛?cè)藛T可以通過車載電話接通OnStar的接線員，之后接線員就會直接傳來聲音文件，告知駕駛正確的行駛方向。這一指示不僅可以車內(nèi)的音響系統(tǒng)播出，而且也可以通過收音機(jī)的faceplate或者方向盤后面的“駕駛員信息中心”處播出。

    根據(jù)車型的不同，OnStar的 turn-by-turn導(dǎo)航儀（包括必備的升級軟件包）上市后第一年的價格為0到100美元不等。一年之后，它的價格則會上升到299美元。其不足之處在于，OnStar還無法提供實(shí)時路況信息，而且駕駛員需要再次連通接線員才能更改路線。

    展望未來 

    為了獲得更大的成功，便攜式導(dǎo)航儀的制造商正琢磨著如何使該系統(tǒng)變得更有創(chuàng)意。與此同時，汽車制造商們也在策劃著如何將它與其它車載系統(tǒng)更好的結(jié)合在一起。

    比如說，即將在今冬面市的價值500美元的索尼NV-U71T便攜式導(dǎo)航儀導(dǎo)航儀就增加了動作指令功能（Gesture Command function）。只要用手指碰一下觸摸屏上預(yù)先設(shè)定的圖標(biāo)，駕駛員就可以激活一些功能。比如只要觸摸一下“帶我回家”這個圖標(biāo)，你的愛車就可以自動把你領(lǐng)回家去。

    嶄露頭角的便攜式導(dǎo)航儀制造商Dash Navigation計劃在明年推出Dash Express。這一系統(tǒng)包含多項(xiàng)高新技術(shù)，比如它可以通過內(nèi)置WiFi和蜂窩式連接系統(tǒng)兩種途徑上網(wǎng)。在該技術(shù)的支撐下，車主可以登錄汽車網(wǎng)頁并搜索相關(guān)信息，比如那些POI 菜單上所沒有的不常見的目的地。

    同時，TomTom 和Johnson Controls正聯(lián)手打造“藍(lán)牙手機(jī)連接設(shè)備” （Bluetooth Mobile Device Gateway）。在這一技術(shù)的支撐下，駕駛員可以通過語音向TomTom's GO發(fā)出指令�！拔覀儾粌H打算將該設(shè)備作為汽車的標(biāo)配，而且也試圖將便攜式導(dǎo)航儀與車輛的油量表連在一塊，”TomTom介紹說，“這樣，當(dāng)油箱里油量不足時，便攜式導(dǎo)航儀就會提醒駕駛員，并告知通往最近的加油站的路線。”這一連接設(shè)備預(yù)計會出現(xiàn)在08款車型上。

    北美地區(qū)路虎公司的產(chǎn)品營銷經(jīng)理Mark Dahncke預(yù)測，汽車制造商將來會把內(nèi)置導(dǎo)航儀與車輛的牽引控制系統(tǒng)連在一起。這樣一來，駕駛員就可以根據(jù)該系統(tǒng)傳來的實(shí)時路況信息，提前針對前方的冰雪路面做出相應(yīng)的準(zhǔn)備。

    當(dāng)然，對于電子導(dǎo)航設(shè)備來說，最重要的問題是這個設(shè)備使用起來是不是很簡單。并且，是否能夠在你抵達(dá)目的地的時候，不用像地圖一樣，想著辦法把它折好，再把它塞到手套箱里面去。

    索尼公司的“nav-u”的一大特色就是其觸摸式人機(jī)界面。只要簡單的觸碰就可以完成工作指令的下達(dá)了。

    克萊斯勒，道奇和吉普公司使用的MyGig設(shè)備提供的是一種可以實(shí)現(xiàn)語音目的地指令下達(dá)的設(shè)備，而且價格也比較合理。

    OnStar的Turn-by-Turn導(dǎo)航系統(tǒng)能夠提供最為簡約的人機(jī)界面。因?yàn)樵撥嚳梢酝ㄟ^遙控來自動下載相關(guān)的信息文件。