POLO勁情勁取16V－HLD發(fā)動機動機將在上汽與大眾的樓塘合資發(fā)動機廠生產(chǎn)，是目前國內(nèi)僅有的達到歐洲四號排放標準的緊湊型轎車發(fā)動機，它的生產(chǎn)、加工、測量水平不僅在德國大眾體系內(nèi)是最先進的，而且在世界上也達到了一流的水平。 

    POLO勁情、勁取發(fā)動機作為就是這個廠生產(chǎn)的第一款戰(zhàn)略產(chǎn)品，除了先進性之外，上海大眾的開發(fā)團隊更要考慮它未來的拓展性。

　　由于緊湊型轎車的消費者對于成本的敏感性，因此POLO勁情、勁取的發(fā)動機的另一個開發(fā)原則就是經(jīng)濟、可靠、免維護。

　　16V－HLD發(fā)動機采用了全新的鏈式傳動系統(tǒng)替代傳統(tǒng)的齒型皮帶傳動。與傳統(tǒng)的皮帶傳動相比，鏈條傳動系統(tǒng)采用了免維護設計，靜音鏈條以及帶液壓自動張緊機構，能夠有效地降低運轉中的噪聲。

　　在實用性能方面，針對國內(nèi)燃油質量不穩(wěn)定，膠質含量較高的問題，POLO勁情、POLO勁取對進氣歧管(包括整個進氣道)都進行了優(yōu)化設計，同時增加了發(fā)動機控制器控制的節(jié)氣門體自清潔功能，不僅能夠更好地適應中國的使用環(huán)境和道路狀況，而且改善了扭矩輸出特性。1.4L最大扭矩達到了130N·m，而1.6L最大功率和扭矩也分別達到了77kw、155N·m，2000轉時就能夠輸出大部分扭矩。

　　在環(huán)保性能方面，這兩款發(fā)動機完全滿足現(xiàn)行國III標準，達到了歐IV排放水平。

　　在油耗上，1.4L手動擋的油耗由來的5.8L下降到5.0L，自動擋由原來的6.2L下降到5.5L；由于1.6L手動擋由原來的6.0L下降到5.5L，自動檔由原來的6.2L下降到5.7L。在車重達到近1200公斤的情況下，油耗卻與同排量的日系車相近。