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車市的“芯”戰(zhàn)爭—盤點(diǎn)部分車型發(fā)動機(jī)

2007-06-25 10:23:04 來源: 作者:sunguangxuan

  上汽KV6發(fā)動機(jī)

發(fā)動機(jī)

發(fā)動機(jī)

  配裝上汽KV6發(fā)動機(jī)的車型基本參數(shù)

車型基本參數(shù)

  如果說前面三款自主品牌發(fā)動機(jī)排量還都在2.0L以下,今年年初上市的上汽榮威則憑借“King of V6”的強(qiáng)勢宣傳語,使人們逐漸認(rèn)識了上汽自主研發(fā)的這款2.5L V6發(fā)動機(jī)。

  KV6發(fā)動機(jī)采用全鋁機(jī)身,以及德國原裝進(jìn)口曲軸,疲勞強(qiáng)度比一般產(chǎn)品提高了近150%。此外,EVIC-iii三段式可變進(jìn)氣歧管較國內(nèi)普遍采用的二段式能更好地優(yōu)化發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng),再加上西門子EMS發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)以及大面積發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng),從而實(shí)現(xiàn)更理想的動力輸出。這款發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)到135kW,最大扭矩為240N·m,與同排量合資品牌發(fā)動機(jī)相比也并不遜色。

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