1995～1999 第八代COROLLA花冠

　　第八代COROLLA花冠（轎車）

　　1995年5月·COROLLA花冠轎車、Levin換型

　　1995年5月·裝載在COROLLA花冠雙門旅行轎車上的4驅柴油機推出

　　1997年1月·COROLLA花冠spacio上市

　　1997年4月·COROLLA花冠系列改小換型

　　1998年7月·COROLLA花冠塞萊斯停止生產(chǎn)

　　第八代COROLLA花冠Levin

　　第八代COROLLA花冠旅行轎車

　　第八代COROLLA花冠spacio

　　第八代COROLLA花冠的初次登場是在1995年5月。當時，日本經(jīng)濟開始呈現(xiàn)衰退的跡象，這是一個追求“協(xié)調地球環(huán)境，關心周圍點滴”的時代。在這種時代背景下，第八代COROLLA花冠繼承了整車尺寸均衡和高品質的特點，以企業(yè)與社會之間協(xié)調發(fā)展為目的，努力追求節(jié)能和安全性。

　　最終，第八代COROLLA花冠實現(xiàn)了轎車最大減輕50kg、跑車最大減輕70kg的整體大幅度減重。不僅如此，第八代COROLLA花冠還在確保超低油耗的同時，實現(xiàn)了高剛性車身及裝載安全氣囊等安全對應措施。而且，第八代COROLLA花冠還進一步提高了回收再利用的效率，并對柴油機的排氣性能等環(huán)保要求做出了更加細致、周到的考慮。

　　“重量輕但極安全的”第八代COROLLA花冠

　　第八代COROLLA花冠從環(huán)保的課題出發(fā)，致力于研究徹底減輕整體重量方案。COROLLA花冠對節(jié)能的不懈追求，終于使轎車系列成功“減重”50公斤。同時，研發(fā)人員還大力推進對車身硬度研究的進程，改良并加強了嵌板的結合部位，強化了懸掛系統(tǒng)的接口，另外還大量使用高硬度鋼板。這些乍看上去不合理的開發(fā)并存于COROLLA花冠中，卻誕生了非常安全并具有優(yōu)良的可駕馭性、靜肅性和可操作性的堅固車身。

　　此外，沖撞安全也是第八代COROLLA花冠研究的另一個重要課題。COROLLA花冠在升級吸納沖撞力的車身構造CIAS的同時，通過加固橫向骨架，采用吸收能量結構的車門使花冠達到了日本國內新安全標準并通過了美國新側面撞擊基準的乘坐人員保護性能基準。再加上前排駕駛席和助手席前面都標準配備了SRS安全氣囊（96年COROLLA花冠系列改良時），使COROLLA花冠的安全性更上一層樓。

　　第八代COROLLA花冠的車型

　　第八代COROLLA花冠分為四門轎車和2門跑車。每種車型雖然都是端正小巧的緊湊型車身，但是她寬敞的室內空間和方便乘員上下的駕駛室，提高了乘坐的舒適性。

　　97年新車種“花冠Spacio”下線，這是一款“以多功能充滿樂趣的‘我的家’為主題開發(fā)的新緊湊型MPV（多功能家庭用車）”，她從代步到休閑，為用戶提供了豐富多彩的生活。它的設計理念使用戶在三排座椅6人乘坐和兩排座椅4人乘坐的自由變換中體會到與家人或朋友在一起的快樂，以及COROLLA花冠輕松愉悅的空間感。