相關(guān)術(shù)語(yǔ)解釋 　　-發(fā)動(dòng)機(jī)型式L、V、W的含義 　　L、V、W是指發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的排列形式，分別表示直線排列，V形排列、W形排列。一般來(lái)講，5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸多采用直列方式排布，少數(shù)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有直列方式的。直列發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體成一字排開(kāi)，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊；其缺點(diǎn)是功率相對(duì)較低。6～12缸發(fā)動(dòng)機(jī)多采用V形排列，氣缸分4列錯(cuò)開(kāi)角度布置，形體緊湊。V形發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度尺寸小，布置起來(lái)很方便。W形發(fā)動(dòng)機(jī)比較少見(jiàn)，只應(yīng)用在極少數(shù)大功率的高檔汽車(chē)上，像大眾的W8。 　　-發(fā)動(dòng)機(jī)排量 　　簡(jiǎn)稱(chēng)排量，是各氣缸工作容積的總和，它是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，能全面地衡量發(fā)動(dòng)機(jī)的大小。發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)和排量密切相關(guān)，一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的排量越大，功率也就越高。通常用單位排量作為評(píng)價(jià)不同發(fā)動(dòng)機(jī)大小的依據(jù)。 　　-軸距 　　軸距是指通過(guò)車(chē)輛同一側(cè)相鄰兩車(chē)輪的中點(diǎn)，并垂直于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ(chēng)平面的兩垂線之間的距離。軸距的長(zhǎng)短直接影響汽車(chē)的長(zhǎng)度和諸多使用性能。軸距縮短一些，汽車(chē)的長(zhǎng)度也會(huì)相應(yīng)縮短，最小轉(zhuǎn)變半徑和縱向通過(guò)半徑就越小。但若軸距過(guò)短，也會(huì)帶來(lái)一系列缺點(diǎn)：車(chē)廂長(zhǎng)度不足，后懸過(guò)長(zhǎng)，汽車(chē)行駛的縱擺較大、制動(dòng)或上坡時(shí)重量轉(zhuǎn)移大等等。 　　-最大扭矩 　　最大扭矩指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的最大力矩。同等條件下，扭矩越大，曲軸轉(zhuǎn)速的變化越快，汽車(chē)的爬坡起步能力、加速性能越好。但并不一定最大扭矩越大越好，還要看它產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速大小。 　　-關(guān)于自動(dòng)檔 　　自動(dòng)檔裝備有自動(dòng)控制裝置，行車(chē)中可根據(jù)車(chē)速自動(dòng)調(diào)整檔位，無(wú)需人工操作，省去了換檔和踩離合器的工作，在冬天大雪覆蓋路面時(shí)，擁有雪地模式的自動(dòng)檔車(chē)顯示了其性能的重要。目前除賽歐、西耶那、愛(ài)麗舍外，豐田威馳和即將上市的雅酷都有價(jià)格在10萬(wàn)～15萬(wàn)元的自動(dòng)檔車(chē)，加上富康、捷達(dá)等，可供選擇的車(chē)型不少。 　　但是，相對(duì)手動(dòng)檔車(chē)來(lái)說(shuō)，自動(dòng)檔車(chē)也有自己的劣勢(shì)，首先是其價(jià)格較前者貴、維修費(fèi)用也高；其次是自動(dòng)檔車(chē)開(kāi)起來(lái)比手動(dòng)檔車(chē)費(fèi)油，因?yàn)樽詣?dòng)變速器的動(dòng)力傳遞是通過(guò)液壓來(lái)完成的，在工作中會(huì)造成動(dòng)力損失，尤其是低速行駛時(shí)或者堵車(chē)中走走停停時(shí)，更會(huì)增大油耗。 　　很多男性喜歡手動(dòng)檔車(chē)，不僅因?yàn)槭謩?dòng)檔車(chē)省油、提速快，更重要的是手動(dòng)檔車(chē)能讓駕車(chē)人充分享受駕駛的樂(lè)趣。而大多數(shù)女性則喜歡自動(dòng)檔車(chē)的輕盈、省力和方便。 　　-關(guān)于安全氣囊和ABS 　　安全氣囊即AIRBAG，其作用在于當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，在極短的時(shí)間內(nèi)展開(kāi)并形成一個(gè)氣袋，以緩沖人體和車(chē)的碰撞，起到保護(hù)的作用。但經(jīng)常有人過(guò)于重視安全氣囊而忽略了安全帶的功效，實(shí)際上，安全氣囊并不能防止乘員在碰撞時(shí)被巨大的動(dòng)能帶出車(chē)外，只有安全帶能做到這點(diǎn)。安全氣囊的惟一防護(hù)作用是緩沖對(duì)乘員的沖擊力，防止乘員撞到方向盤(pán)上或其他尖棱物品上。因此，正確的認(rèn)識(shí)是，駕車(chē)人包括乘客如果沒(méi)有系安全帶，那么發(fā)生碰撞時(shí)安全氣囊是沒(méi)有功效的。安全氣囊只是安全帶的一個(gè)補(bǔ)充，而不是安全主導(dǎo)。 　　相比之下，ABS的配備顯得至關(guān)重要。ABS，即為“剎車(chē)防抱死裝置”。當(dāng)車(chē)輛遇險(xiǎn)需緊急剎車(chē)時(shí)，可通過(guò)電腦控制制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)入“高速點(diǎn)剎”狀態(tài)，避免車(chē)輛出現(xiàn)側(cè)滑、旋轉(zhuǎn)等危險(xiǎn)情況。ABS是一種主動(dòng)安全保障，而安全氣囊只不過(guò)是事后補(bǔ)救而已�，F(xiàn)在，多數(shù)車(chē)型已將ABS列入標(biāo)準(zhǔn)配置。