在1.8升福美來轎車取得良好的銷售業(yè)績之后，海南馬自達又將眼睛盯在了1.6升的黃金排量上。日前，海南馬自達汽車公司宣布，手動擋的福美來1.6MT新銳級將于7月18日正式上市，售價將在14萬元以內(nèi)。 　　近日，記者在海南試車場初試福美來1.6MT新銳級。長軸距是賣點，福美來1.6MT百分之一百繼承了1.8L福美來所有外形特征，成熟穩(wěn)重。在同級別對手中，2610mm的軸距是福美來大受歡迎的理由之一，長軸距不但能夠提供舒適的乘坐空間，同時也提高了車輛駕駛的穩(wěn)定性。

　　在內(nèi)飾方面，新款的1.6MT新銳級與以前1.8L的DX精英級并無大異，絲絨的米色淺內(nèi)飾和精巧細膩的塑料部件保持了以前1.8L的高水準。與1.8L車型一樣，新銳級在人性化設計上依舊是考慮到了生活的方方面面，高度可調(diào)的駕駛員座椅和方向盤，為駕駛者擁有一個舒適的駕駛姿勢提供了條件；副駕駛員座椅可折疊為小方桌；后排座椅可按4：6折疊；行李廂與油箱為車內(nèi)開啟。此外，中央門鎖、4門電動車窗、電動外后視鏡、4喇叭CD音響以及防炫目內(nèi)后視鏡都是新銳級的標準配置。新發(fā)動機匹配不錯 顯然，1.6MT最受人關注的還是其所搭載的發(fā)動機。這款馬自達ZM1.6L四缸原廠發(fā)動機結(jié)構為16氣門，頂置雙凸輪軸，最大功率為71kW，發(fā)動機轉(zhuǎn)速4000r/min時可達到140N·m的最大扭矩，如此的動力與1105kg整備質(zhì)量相配合應該能有一個令人滿意的動力表現(xiàn)。而日系轎車省油的特點也在廠家公布的參數(shù)表中體現(xiàn)了出來，60km/h百公里等速油耗為5L。 　　以前的兩款1.8L福美來車型都為自動擋車型，雖然自動擋有著操縱簡單方便這一備受青睞的優(yōu)點，但要是消費者出于油耗、駕駛樂趣、整車價格以及日后的維修保養(yǎng)費用等方面考慮的話，如果沒有手動擋車型，福美來始終還是會流失掉一批客戶的，因此海馬為1.6MT新銳級搭配手動變速器不失為明智之舉。 　　由于發(fā)動機與發(fā)動機艙采用了4支點液壓支撐，有效的減少了發(fā)動機的震動與噪聲，且發(fā)動機蓋內(nèi)側(cè)貼有隔音墊，因此1.6MT在著車后，駕駛者很難察覺出發(fā)動機的抖動和聲響。在良好路段上作了幾次簡單的加速試驗，先前對這款新車動力性表現(xiàn)的期望顯然沒有落空，雖然沒有實測，但感覺新銳級0~100km/h成績進入12S應該是有能力的。操控性能較為出色 1.6MT的懸掛系統(tǒng)也沒做改變，前懸采用麥弗遜式，后懸采用TTL雙天梯多連桿式，在多彎、沙石、顛簸路段以及繞樁等各種復雜情況下駕駛過后，加深了我們對馬自達的這種懸掛系統(tǒng)的好感，與195/55的扁平寬胎配合，車輛在側(cè)傾，附著能力等各方面的表現(xiàn)，都顯示出了較好的操控性能。此外，1.6MT的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還帶有速度感應，可根據(jù)車速的快慢來決定轉(zhuǎn)向助力的力度大小。 　　1.6MT的制動為前后盤式，ABS加EBD作為主動安全系統(tǒng)出現(xiàn)在這個級別車型上也是應該的。雖然前后盤式的制動系統(tǒng)在結(jié)構上要優(yōu)于通常的前盤后鼓制動，但完成制動試驗后，感覺到福美來ABS的點制動間隔稍顯偏長，其結(jié)果就是制動距離也略顯偏長，不過正常情況下制動時，福美來的制動效果還是屬于靈敏的。