而水貨車在到特約維修站修理時(shí)，要付出更多的開銷。VOLVO代理商北京中汽南方華北汽車服務(wù)有限公司市場(chǎng)推廣主任王堅(jiān)介紹，代理商在交給客戶新車之前，按廠家要求都要做一個(gè)交車檢驗(yàn)(PDI)，有資格做PDI檢驗(yàn)的人員都是經(jīng)過廠家專門培訓(xùn)的專業(yè)人士。新車從出廠到代理商的專賣店屬于運(yùn)輸過程，車輛的很多功能在這個(gè)階段處于鎖止?fàn)顟B(tài)，做PDI檢驗(yàn)就是要對(duì)車輛功能進(jìn)行激活，讓客戶能夠自如運(yùn)用各種功能，沒有這個(gè)檢驗(yàn)，客戶使用的車輛容易發(fā)生故障，增加維修費(fèi)用。保時(shí)捷中心銷售信息部經(jīng)理許家泰講述了一個(gè)例子，廠家發(fā)往世界各地的車輛都有編碼，電腦維修程序也是不一樣的，如果客戶買到的是銷售到其他國(guó)家的車，那么在維修站里，電腦很可能無法檢測(cè)車輛的故障，影響到客戶用車，有些也許會(huì)導(dǎo)致車輛報(bào)廢。這樣的車，即使購(gòu)買時(shí)價(jià)格便宜，但維修的價(jià)格卻是昂貴的。北京地區(qū)的代理商雖然也修理水貨車，但不能對(duì)任何故障都可以維修好。 　　記者在采訪中，恰好遇到一輛陸虎的水貨車，反光鏡上的阿拉伯文字表明這輛車應(yīng)該是銷售到中東地區(qū)的。經(jīng)過檢查，工作人員發(fā)現(xiàn)該車輪胎上的五個(gè)螺絲完全一樣，而實(shí)際上，正規(guī)銷售的陸虎，五個(gè)螺絲中有四個(gè)一樣，另外一個(gè)應(yīng)為防盜螺絲，外觀與其他螺絲明顯不同。 　　廠家：品牌形象受損害 　　對(duì)于水貨車，廠家的態(tài)度是堅(jiān)決反對(duì)的。VOLVO汽車公司近日即向媒體宣稱：水貨車經(jīng)各種非正式途徑輾轉(zhuǎn)倒賣到中國(guó)市場(chǎng)，轉(zhuǎn)賣過程遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了VOLVO公司的監(jiān)控范圍和能力�！�…如果說水貨車是假冒偽劣產(chǎn)品，似乎與真正的造假、仿冒有所不同，畢竟銷售前的生產(chǎn)過程還是正規(guī)的，但汽車與其他產(chǎn)品不同，它是一種需要在使用過程中不斷保養(yǎng)和維護(hù)的產(chǎn)品，那么銷售和售后養(yǎng)護(hù)過程的脫節(jié)，就完全破壞了汽車質(zhì)量的連續(xù)性和性能的穩(wěn)定性。建議購(gòu)買者到廠家指定代理商處購(gòu)買VOLVO轎車，以便享受符合VOLVO標(biāo)準(zhǔn)的品牌宣傳、銷售、維修、養(yǎng)護(hù)和其他服務(wù)。 　　在國(guó)內(nèi)因水貨車質(zhì)量問題與廠家有糾紛的事件屢見不鮮。一家日本汽車公司日前正面對(duì)一起水貨車主提出的索賠要求。工作人員無奈地告訴記者：既然是我們的產(chǎn)品，肯定要負(fù)責(zé)。可根據(jù)底盤號(hào)碼查出客戶的車不應(yīng)該在中國(guó)銷售，這輛車怎么到中國(guó)的，使用情況是什么樣的，我們都不清楚，現(xiàn)在有問題出現(xiàn)了，該怎么解決，我們也很為難。如果解決不好，受損失的是我們的品牌形象和客戶利益。 　　針對(duì)水貨車，業(yè)內(nèi)人士指出：現(xiàn)在國(guó)家對(duì)進(jìn)口車實(shí)行3C認(rèn)證，能夠拿到3C標(biāo)志的只能是廠家和代理商，而現(xiàn)在市場(chǎng)上眾多的水貨車也都帶有3C標(biāo)志，這是否意味著國(guó)家在政策上還沒有完全杜絕水貨車流入中國(guó)市場(chǎng)的渠道？看來，進(jìn)口車正規(guī)進(jìn)口和經(jīng)營(yíng)還需要政策的支持。