年初以來(lái)，各大廠家和經(jīng)銷商聯(lián)袂造勢(shì)，上演了一臺(tái)汽車價(jià)格大戰(zhàn)的好戲，其涉及范圍和降價(jià)幅度前所未有。面對(duì)如此頻繁的降價(jià)風(fēng)潮，消費(fèi)者又該如何應(yīng)對(duì)，選擇最合適的時(shí)機(jī)購(gòu)車呢？ 　　盯牢3種買車的好時(shí)機(jī) 　　面對(duì)轎車市場(chǎng)此起彼伏的降價(jià)活動(dòng)，消費(fèi)者往往持幣觀望，生怕自己一買車，廠家就降價(jià)。汽車市場(chǎng)上甚至出現(xiàn)了類似于電腦配件和數(shù)碼相機(jī)“買漲不買跌”的消費(fèi)心理。其實(shí)只要仔細(xì)觀察一下每次降價(jià)的時(shí)間，不難發(fā)現(xiàn)其中有規(guī)律可尋，筆者歸納了降價(jià)的3種類型： 　　節(jié)假日降價(jià)促銷“五一”、“十一”等長(zhǎng)假往往是轎車銷售的旺季，各大廠家也會(huì)抓住這個(gè)機(jī)會(huì)好好賺上一筆，紛紛推出促銷或降價(jià)活動(dòng)。但消費(fèi)者需謹(jǐn)慎行事，看一下是否存在“減配降價(jià)”等明降暗升的情況。 　　銷量欠佳產(chǎn)品降價(jià)幾率大 　　2月中旬，一汽大眾的高爾夫降價(jià)就是頗為經(jīng)典的一例，價(jià)格從原來(lái)的14.8-18.8萬(wàn)元下調(diào)到13.6-17.3萬(wàn)元，平均降價(jià)幅度達(dá)8%。難怪最近在申城街頭高爾夫的身影開始多了起來(lái)。 　　新車上市，老款車型自降身價(jià) 　　前不久上海大眾推出桑塔納超越者，而旗下的桑塔納2000也早已下調(diào)價(jià)格達(dá)1萬(wàn)元。從申城2月上牌情況來(lái)看，桑塔納2000雄居榜首。車型雖老，但2000型還是憑借其實(shí)惠的價(jià)格又火了一把。 　　需要指出的是，有些廠家為了消除頻繁降價(jià)帶來(lái)的不良影響，推出了售后服務(wù)補(bǔ)償措施。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，降價(jià)會(huì)傷害剛剛購(gòu)車用戶的感情，同時(shí)也會(huì)影響到市場(chǎng)中的潛在買主。對(duì)于這些情況，南京菲亞特公司表示，降價(jià)之后，他們會(huì)在售后服務(wù)和保養(yǎng)維修方面做出相應(yīng)的補(bǔ)償，例如增加免費(fèi)檢測(cè)和保養(yǎng)的次數(shù)，縮短維修時(shí)間，根據(jù)降價(jià)幅度提供不同的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等等。