購買二手車的消費(fèi)者往往都是考慮到價(jià)格的優(yōu)勢，用一樣的價(jià)格能夠購買高一個(gè)檔次甚至高很多檔次的車輛，“名牌效應(yīng)”起到的作用非常大，所以這就使很多使用時(shí)間超過8年的老舊車依然有著很大的購買群體。 　　雖然這些車輛的價(jià)格有著很大的“誘惑力”，而且能夠顯示自己的“地位”，但是購買這些名牌老車要充分考慮車輛的使用維護(hù)問題，避免“買古董車”。 　　在北京的舊車市場內(nèi)，一般來說，使用10年以上的奔馳、寶馬、凱迪拉克等名牌轎車的價(jià)格在8萬至15萬元之間，并且車輛的狀況相對某些國產(chǎn)車還是有很大優(yōu)勢的。 　　使用10年以上的本田、豐田、三菱等品牌的跑車價(jià)格也在10萬元左右，對于一些追求外觀的年輕人來說這些車是很好的“炫耀品”。購買這些車輛的消費(fèi)者要做好三方面的準(zhǔn)備工作，然后才能考慮購買，不能只簡單地看到價(jià)格和名牌效應(yīng)。 　　車輛保險(xiǎn)稅費(fèi)的高低 　　一些比較少見的跑車和豪華車型在中國的保險(xiǎn)費(fèi)用非常高，在國內(nèi)維修保養(yǎng)很不方便，所以在舊車市場上這些老名牌車型雖然購買費(fèi)用低，但是稅費(fèi)保險(xiǎn)非常高，例如一輛1993年使用的美國版本日本品牌跑車，在市場上舊車價(jià)格是12萬元，但是一年的保險(xiǎn)費(fèi)用就高達(dá)3萬多元，而且國家規(guī)定這些車輛某些保險(xiǎn)是必須繳納的。老舊車型每年的稅費(fèi)成本要考慮，花錢買二手車就是為了便宜，如果使用費(fèi)用過高就違背了當(dāng)初的“實(shí)惠”初衷。 　　環(huán)保要求和車輛來源 　　北京、上海等大城市對于車輛的環(huán)保要求比較高，名牌車對于車輛環(huán)保要求也是比較嚴(yán)格的，有一些10年以前出廠的車型就已經(jīng)采取了多點(diǎn)電噴、閉環(huán)設(shè)計(jì)、廢氣再循環(huán)、三元催化器等技術(shù)，按照常理來說這些車輛都可以達(dá)到現(xiàn)在大城市的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。但是由于當(dāng)初國內(nèi)沒有相應(yīng)的車輛環(huán)保要求，汽車經(jīng)銷商為了降低成本多賺錢在進(jìn)口車輛的時(shí)候已經(jīng)把這些設(shè)備拆除了，所以去年在北京也出現(xiàn)了奔馳、寶馬無法上路的問題。消費(fèi)者購買這些老車之前一定要看車輛的環(huán)保性能是否達(dá)到當(dāng)?shù)氐氖褂靡�求，能否正常上路行駛�? 　　在購買老名牌二手車時(shí)還要考慮的就是車輛的來源問題，當(dāng)初部分進(jìn)口車不是通過正規(guī)的途徑進(jìn)入國內(nèi)的，一些走私水貨車進(jìn)行了流通，在北京正規(guī)市場是不會遇到這種問題的，不過要是消費(fèi)者個(gè)人之間的交易就要仔細(xì)注意這些問題，避免造成車輛的來源不明而無法辦理上路手續(xù)。 　　車輛配件供應(yīng)和價(jià)格 　　使用時(shí)間較長的車型都會遇到零配件較少、價(jià)格較高的問題，甚至一些進(jìn)口車的零配件需要從國外直接空運(yùn)，造成了成本大大增加。對于老舊車型來說外觀部分的維護(hù)修補(bǔ)國內(nèi)還是可以的，但是常用更換部件是否通用很影響價(jià)格。老舊車型的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等部件在狀況良好的情況下一般不需要更換，但是如果常用的剎車盤片、懸掛彈簧、三濾一芯在國內(nèi)很難找到，那么這些老舊車使用成本將高得驚人，所以購買時(shí)一定要考慮有沒有零配件可供更換，最起碼常用的零配件要有。 　　相對來說，日本系列的老舊二手車通用零部件性能比較好、價(jià)格較低，歐美系列老舊車型相對零配件少、價(jià)格高，所以消費(fèi)者購買車輛的時(shí)候需要有所“偏愛”。